今日，乘联会发布了4月份全国乘用车市场分析。数据显示，4月新能源乘用车零售销量达到16．3万辆，同比增长192．8％，环比3月下降12．0％。4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
零售方面，4月乘用车市场零售达到160．8万辆，同比增长12．4％，环比3月下降8．3％，对比历年的平均环比增速是相对较好的。今年国内经济走势相对平稳，逆周期政策逐步退出，经济持续面临基数回升的下行压力，但制造业出口仍保持强劲，对车市消费形成较好的基础支撑。4月世界疫情反复，海外产业链修复不确定性较大，以印度为代表的国家疫情形势严峻，但欧美疫情受到较好的控制，稳定了中国出口的较好局面。4月车市价格促销环比3月小幅增加0．2个百分点，豪华车型促销价格稍有回收，主流合资品牌总体促销小幅加大。目前因供需紧张带来的车型价格促销回收的车型较少，幅度也很小。
豪华车零售25万，同比增长30％，环比3月下降7％，但相对2019年4月增长50％。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。
自主品牌零售59万辆，同比增长24％，环比3月下降8％，相对2019年4月增长5％。自主品牌批发市场份额41．5％，较同期份额增长8．1％；且国内零售份额为36．8％，同比增3．3个百分点。自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。
主流合资品牌零售77万辆，同比增长2％，环比3月下降9％，相对2019年4月下降2％。4月的日系品牌零售份额25．1％，同比增长0．4个百分点。美系市场零售份额达到9．6％，同比增长0．6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
新能源方面，4月新能源乘用车零售销量达到16．3万辆，同比增长192．8％，环比3月下降12．0％。批发销量达到18．4万辆，环比3月下降8．7％，同比增长214．2％，呈现独立增长的良好态势。 4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据49％份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。4月普通混合动力乘用车批发4．7万辆，同比去年4月增长73％，环比3月增长2％，也可看出传统燃油车企业逐步转型的决心。
来源：DoNews资讯