曾几何时，人们发现不少车企在换标之后，不仅整个品牌的调性发生了变化，连销量都上升了几个层次，于是“换标”开始成为人们口中的一种玄学：
比亚迪
说起换标好像第一时间想到的应该就是比亚迪，成立于1995年的比亚迪本是由电池发家，在2003年进军汽车市场之初，比亚迪采用的是以上左图的蓝白相间车标。到了2007年。便换成了右图里的BYD字母标志。
到了2015年开始策划高端产品线的比亚迪，开始着手设计“王朝”系列标志；并陆陆续续注册了18个王朝商标，并于17年开始将王朝标志升级为对应车型的车标，目前在产品线中使用的只有“唐、宋、秦、元”。第二次换标之后的比亚迪销量在逐年稳步上升，刚过去的2018年，总销量首次突破了50万辆，同比增速高达27%。
吉利
吉利在发展历史上有过4种商标：初起步时的红日标；再到豪情、美日时期的地球仪标；随后在2003年换为基于红日标的蓝色天空标；最近的改变是在2014年，吉利当时取消了吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌，并在所有车型采用了全新的LOGO。
吉利的发展也是伴随着换标而进行的，从红日标迈向地球仪标见证着吉利销量破万，而2014年的蓝天标变为盾牌标则是见证着吉利三大子品牌的回归，在2018年吉利则是创下了150万辆的销售成绩，同比增速20%。而吉利正在计划在旗下品牌再次掀起改标行动，以区分不同定位的车型，来适应日渐丰富的车系。
红旗
作为国民品牌的红旗汽车也在2018年换掉了自1964年使用至今的葵花车标，换成了“振兴之门”车标，从古老的中国风走向了国际范儿。此次换标也正是红旗的一次决心体现，自2008年提出的“复兴计划”实行到2017年，红旗汽车的销量仍未见起色，于是红旗便希望以换车标为起点，彻底的从头再来。
决定更换车标后的红旗好像突然迎来了自己的转机，在2018年12月17日便完成了年销量3万辆的目标，要知道红旗2017年总销量仅为4665辆，2018年的销量直接翻了7倍之多，可谓一鸣惊人。
宝骏
接下来，要说的是，最近又有一家车企动起了换标的想法。没错！就是那个车标带马的，不过法拉利请坐下，我说的是宝骏。宝骏的马头标一直被很多消费者所诟病，认为这个拟形的马头不是十分美观。于是坊间多次传出宝骏将要更换车标的消息，不过次次都落了空。
不过，就在近日有确切消息称，宝骏已经在最新的紧凑级SUV——宝骏RS-5上开始搭载新的车标，并且已经流出了实拍照片，看来宝骏换标的传闻至今终于变成了现实，新车标的设计依旧还能看出马的性征，可是却用几何化提升了车标的质感，也让整车的档次感有了一定的升级。
后言
宝骏此次更换车标的确流露出了一定的信息；在2018年销量为879077辆，同比下滑了13%的宝骏，在这种困境之中，的确需要一些元素来激活消费者群体对它的兴趣。不过，“换标”真的是销量暴增的直接因素吗？
恐怕不是，比亚迪的销量暴增是基于在新能源板块的多年耕耘，再加上2018年多款全新重磅车型的上市；吉利的销量上升则是有着沃尔沃技术的帮助，再加上市场口碑的逐步提升；连红旗的销量上升也是源于在2017年的4S店全国布网，以及2018年主力车型H5的上市，红旗全年销量的80%由H5所贡献。也就是说单单依靠改标想迎来市场的重新关注是远远不够的，还需要有强大的产品力来背书。不过从基于宝骏全新R平台打造新车RS-5的相关配置来看，宝骏在产品力这一块也有了不小的提升，换标后的宝骏究竟会不会再次奔腾呢，笔者将伴随诸君一同观望。