本周最大的新车事件要数全新一代的奥迪A6L正式在国内上市了。从C5到C7，每一代的A6都给消费者留下了深刻的印象，每一代的A6都是国内的行政王者，虽然在C7的后期这样的地位岌岌可危，但凭借着终端大幅的优惠以及消费者对于奥迪的情感，最终还是保住了属于自己的王位。
如今C8正式上市，原有的优惠力度定会荡然无存，以以往的经验，如果C8不加价便可烧高香。那么，这个全新一代彻底改头换面的奥迪A6到底值不值得消费者立刻购买呢？
奥迪A6L
（官方指导价：41.78-66.68万元）
虽然从售价上看，全新A6L的指导价要比宝马5系和奔驰E级低上两万左右，但考虑到终端优惠，先期的A6最终落地价格是比它们要贵一些的，从性价比的角度去考虑，建议有购买意向的消费者持币等待。
从产品力的角度而言，A6L和E级的性格明显，一个科技一个豪华，而原数5系的运动现在虽被宝马削减了不少，但是好开、舒适、驾乘综合体验好成了它的新标签。也就说，A6L并没有相较于5系和E级的一个明显的优势，只是将原来的特点以及优势放大，同时弥补自己过去在年轻化方面的不足。相较于C7及之前，C8是可以作为年轻人的座驾。
最后，作者的观点是全新一代的奥迪A6L绝对是一次成功的升级，喜欢的朋友大可去购买，但就如前文所述，如果没那么着急，可以稍等等优惠，时间方面应该用不了太久，毕竟5系、E级也不弱。
大众速腾
这次只是个发布，正式上市要等两个月后了，但我们不妨提前了解一下这个曾经的或许未来也是的大热车型。
全新一代的速腾有两大亮点：1、相比海外版的速腾（Jetta），加长了45mm，车身长度达到4753mm，这样的尺寸即使是与相较于国外也已加长的迈腾（4866mm）相比也没太大的差距。
2、内饰双联屏。全液晶仪表外加中控屏幕，与几个月前新发布的帕萨特、探岳等车型的内饰极为接近，豪华感与科技感较现款有较大的提升。
动力方面据介绍没有大的改变，主流的1.2T、1.4T配七速双离合。综合来看，全新速腾这样的改变起码是让作者满意的，毕竟对于一款紧凑级家用车而言还能要求它做什么呢？不过，要区分它与其他大众车型的外观设计，的确是又要费一波眼力了。
宝马7系
（官方指导价：82.80-248.80万元）
7系的改款与之前发布的CT6的中期改款有异曲同工之妙，它们在外观设计上的改变是会让年轻人更加接受的。就拿中期改款的7系来说，更大的双肾格栅以及更加扁平的大灯设计，增强了前脸的运动感；尾部的连贯式尾灯增加了科技感，不过作者本人还是更喜欢之前的尾灯设计。
内饰中的变化主要集中在12.3英寸的全液晶仪表以及“星空天幕”上，与外观上的改变一样，旨在增强年轻人对于7系的好感度。
对于7系的这一变化，作者的观点是宝马并不仅仅是想多卖几台7系给年轻人，更多的是为了整个品牌形象的年轻化，收拢年轻人的心，从而增加其他几个车系的销量。毕竟D级车不是年轻人的菜。