在主打运动风格的紧凑级家轿领域，思域一直是这个级别中的霸主。虽然现款思域已经上市两年多，但目前依旧有月均两万多的销量。由于动力水平表现出众并且外形设计也非常张扬，思域也被网友冠以“超跑”的名号，甚至一度被戏称为“神车”。俗话说“树大招风”，想挑战思域的车型也层出不穷，今天笔者就带大家来看看那些曾经号称“思域杀手”的车型现在都过得怎样？
名爵6
官方指导价：9.68-14.68万
12月销量：9559辆
名爵6是思域所有挑战者中价格优势最明显的一个，作为国产车的它最大的竞争优势无疑就是超高的性价比。外观方面的设计也延续了上一代名爵6的掀背设计，整体风格看起来十分运动。
动力方面，最大169匹马力的1.5T发动机虽然从参数上不如思域的177匹马力，但是手动挡车型可以做到6.6秒破百，几乎与思域不相上下。除此之外，名爵6的内饰做工以及斑马系统都是思域所不具备的。
不过名爵6的缺点也十分明显，7速双离合的特性使它不能像思域的CVT一样平顺。除此之外，名爵6的底盘调教比较纠结，既想照顾家庭用户对于舒适性的需求又不肯抛弃运动化的风格，这就导致了底盘舒适性以及运动性都不能做到极致。
总体而言，名爵6月销9000多辆的数据还是能令人满意的，这也是市场对其产品力的肯定，不过想要挑战思域还需要很长的路要走。
现代-菲斯塔
官方指导价：11.98-15.48万
12月销量：9220辆
去年10月份刚刚上市的菲斯塔能在没有优惠的情况下取得9220辆的销售成绩出乎很多人的意料，它最大的优势是同级别最强的动力系统。
其搭载的1.6T分为高低功率两种调教，均匹配7速双离合变速箱，最大马分别为190匹和204匹。整体驾驶感受也非常运动，底盘的支撑性很出色，方向盘的指向性也很清晰，发动机在低扭就能释放出足够的动力。总之，菲斯塔的整体动态表现打破了笔者对韩系车舒适家用轿车的固有印象，从整体的动力表现来看它完全不输思域。
不过，菲斯塔最大的问题就在于它的空间表现，虽然和思域一样轴距均为2700mm，但是受到造型的限制，它的后排空间表现难以令人满意。也有很多车评人说菲斯塔是一款只适合两个人开的车，这样的缺陷也使它损失了很多家庭用户。
领克03
官方指导价：11.68-15.18万
12月销量：4282辆
和前几款追求轿跑风格设计不同的是领克03设计走的是特立独行的都市对立美学，这种差异化的设计确实能吸引到很多追求个性的年轻人。除此之外，领克03的内饰做工与用料也是值得肯定的。
动力方面，领克03搭载一台1.5T发动机匹配7速双离合或6挡手动变速箱，分为高低功率两个版本，最大马力分别为156匹和180匹。无论从参数上还是实际体验上来看，领克03的动力表现都可以令人满意，并且底盘的行驶质感也显的非常高级。除此之外，领克03的空间表现也是它另一个卖点。
但是领克03的问题就在于“三缸+双离合”的搭配，虽然说这款三缸机的调教已经非常成熟，抖动以及噪音的控制也达到了顶尖水准。但是目前市场上消费者对于三缸机的接受程度依旧不高，这也阻碍了它销量的继续上涨。
总结
这三款车型虽然在某一方面表现已经超过了思域，但是从综合实力上来看它们依旧存在一些很明显的短板，这也是它们不能挑战思域权威的原因。当然思域虽贵为“神车”，但它也并不是完美的，比如那款被人诟病的CVT变速箱。很多人说这款CVT变速箱拖了“地球梦”发动机的后腿，但是相比于双离合变速箱，中国的消费者更加喜欢平顺稳定的CVT。这里笔者引用一句网友的评论：你大爷还是你大爷，吹牛逼充值救不了三缸和双离合。
除此之外，还有很多人说思域过于舒适的底盘跟运动化风格不符，但是我们要知道绝大多数的中国消费者对于运动的追求都是“表面运动”，他们既喜欢运动的外观与不错的动力，但同时又要舒适的用车体验来满足家用，那种卡丁车式的操控风格只属于小部分人的最爱。当然，思域方向盘指向性不清确实是客观存在的问题，这也极大的影响到了它的操控，不过真正追求操控的消费者或许更喜欢昂克赛拉。
总体来看，思域的综合实力依旧是运动紧凑型车里里最强的，而其它车型想在销量上超过思域也是非常艰难的。能真正战胜现款思域的车型或许只有即将上市的昂克赛拉或者第11代思域。