春节的脚步已经越来越近了，很多人都收拾好了行囊准备回家过年。不过一些家住山区或者准备进行深度越野的朋友却遇到了非常棘手的问题：他们的轿车或者城市SUV并不能征服崎岖的山路。想要在崎岖的山路上畅行无阻，一辆硬派越野车是必不可少的。那么什么是硬派越野呢？相信很多人都会说是分时或者全时四驱系统，也有人会说是非承载式车身，但是除了这些，差速锁也是必不可少的。今天茶哥就为大家推荐几款20万就能入手的硬派越野车型。
日产途达
指导价：16.98-24.58万
途达自上市便受到了极大的关注，这当然跟日产途乐积累下的良好口碑有关。硬派的外观设计也为它赢得了足够的回头率，内饰方面虽然也比较粗糙，但是与同级别的其它硬派车型相比，这样的内饰设计已经非常不错了。
在越野数据方面，途达的接近角为32°、离去角27°，同级中能排到中上，最小离地间隙为225mm，高配车型还配备了后桥差速锁，足够应对复杂路况。
动力方面，途达搭载了一款2.5L自然吸气发动机匹配7AT或6挡手动变速箱，最大马力为184匹。这款发动机和奇骏是同一系列，最大的优点就是可靠性，而7AT则是进口变速箱。实际驾驶起来，途达在低扭的时候就能输出足够的动力，不过受限于排量，它在中后段的加速并不能令人满意。不过得益于升档非常积极的变速箱，使得途达的油耗表现相当不错。
总体而言，途达虽然有缺点，但依然是这个级别最值得购买的车型之一，月均1500多台的销量就是最好的证明。
五十铃 mu-X牧游侠
指导价：17.88-28.48万
五十铃牧游侠是一款口碑非常不错的硬派SUV，只可惜叫好不叫座，推出的时候虽然赶上了SUV的热潮，但是碍于品牌知名度以及线下渠道缺乏，所以销量一直低迷，不过本身的产品力非常过硬。
改款后的牧游侠前脸采用了大量的镀铬装饰，突显出硬汉气质，而内饰的设计以及用料与同级别车型相比是非常出色的，而智能互联系统的加入则使得其产品力进一步提升。
在越野性能方面，它的接近角、离去角分别为26°和21°，在硬派越野车中不算大的，另外最小离地间隙为225mm。除低配车型外，全系都标配后桥差速锁。
动力方面，牧游侠搭载了1.9T和3.0T柴油发动机，匹配来自五十铃的6速手动和爱信的6速手自一体变速箱，最大马力分别为163匹和177匹。虽然参数表现并不亮眼，但是得益于柴油机的特性，牧游侠在低扭时的动力非常充足，这也让它在越野方面更有底气。
总体而言，1.9T带差速锁版本的牧游侠就够用，而牧游侠如果想要打破“叫好不叫座”的魔咒，打开品牌知名度才是重中之重。
大通D90
指导价：15.67-26.69万
上汽大通D90是一款中大型SUV，大气而不乏精致的设计以及考究的用料让它在一众“糙汉”中脱颖而出。不过这都不算它最大的亮点，它特别的地方在于采用C2B定制化服务，消费者可以根据自己的需求，选择合适自己的配置。
越野参数方面，接近角、离去角分别是28°和24°，最小离地间隙稍低，为205mm。值得一提的是，大通D90的四驱车型标配的是适时四驱，轮间依靠电子限滑，后桥可以选装机械差速锁，价格3000元。岩石模式下，自动锁定为低速四驱，当然深度越野玩家也可以免费换装分时四驱。
动力方面，大通D90全系均为最大马力为224匹的2.0T汽油发动机，分别可匹配6AT以及6档手动变速箱。6AT的反应速度不算快，换来的是更加平顺的换挡体验，考虑到它的定位，也算是合理。
总体而言，大通D90是硬派SUV中少有的可以在城市舒适行驶的车型，所以性价比是它最大的优势。
三菱-帕杰罗·劲畅
指导价：20.88-30.88万
帕杰罗·劲畅自从2013年上市就一直没有太大的改变，虽然说海外版的新一代的劲畅已经上市，但是迟迟没有引进国内。
越野参数方面，它的接近角是36°，离去角24°，通过角是23°，最小离地间隙215mm，对这种体型的硬派SUV来说，这个参数已经算比较出众的了。除此之外，帕杰罗·劲畅配备的是第一代超选四驱（SS4-I），分动箱里有差速装置，所以能实现全时四驱，不过它不是开放式差速器，而是一个粘性耦合器（粘性联轴节）。它的中央差速器带牙嵌式差速锁，后桥轮间也带锁，而且它后桥的差速锁是四驱车型标配。
动力方面，劲畅有2.4L和3.5L两种动力版本可供选择，分别匹配5档手动和5AT变速箱，最大马力分别为137匹和252匹。由于四驱系统只有3.0L中高配才有，所以笔者还是推荐3.0L的动力版本。
由于上市时间过长，所以劲畅的配置已经跟不上时代了，不过机械层面依旧表现了其“小山猫”的硬实力。目前市场上这款车型大概有5万左右的优惠，性价比相当不错。
茶哥总结
在城市里待久了，总会畅想远方。而一场说走就走的旅行离不开一辆能够带你披荆斩棘、奔向远方的越野车，它不仅是你的工具、玩具，更将是你在旅途中最坚实可靠的伙伴。如果大家对以上四款车型有兴趣不妨去4S店亲自试驾一番。