中国汽车市场的消费能力有目共睹，越来越多的品牌都在不断加大对中国市场的重视度，国产合资化亦是越来越高。在这样的大环境下，“原汁原味”反而成了不少合资品牌滋滋所求的标签，进口的三大件便成了他们的目标所在。倒不是说国产的技术不行，只是硬件设施不得不说还是“原装”的更为稳定，而我们大多数人买车，不就是求个稳定省心吗？
所以，今天茶哥就给大家推荐几款，坚持使用进口发动机的车型，性能稳定可靠，十年开不坏的口碑真不是吹出来的！
1. 铃木 维特拉
指导价：9.98万-15.98万
发动机：BOOSTER JET（1.4T）
尺寸：4175x1775x1610（轴距2500）mm
茶哥点评：铃木虽已退市，但就事论事，维特拉确实是一款不可多得的精品小车。他有1.6L和1.4T两款发动机，其中代号为BOOSTER JET的1.4T发动机是日本原装进口的发动机，它集成了涡轮增压、缸内直喷、集成式排气歧管和中空凸轮轴等各项技术，性能稳定而可靠。加上同样来自日本的爱信6AT，可以说开个十几年完全没问题，堪称纯进口发动机车中最便宜的车型。
2. 三菱 欧蓝德
指导价：15.98-22.58万
发动机：4J12（2.4L）
尺寸：4705x1810x1710（轴距2670）mm
茶哥点评：欧蓝德国产后的表现和口碑就一直很不错，这与其进口的三大件不无关系。它的2.0L和2.4L均为进口发动机，而代号为4J12的2.4L发动机则是纯原装进口。2018款更新后，网上有传言其4J12也改为了国内组装，但事实上，其4J12依然是纯原装进口的，质量和稳定性和老款并无两样。
3. 福特 锐界
指导价：22.98—42.98万
发动机：GIDIQ5（2.7T）
尺寸：4878x1925x1734（轴距2850）mm
茶哥点评：锐界也有两款纯进口发动机的车型，但离我们比较遥远，它是最高配两款330身上的这颗GIDIQ5 2.7L V6的双涡轮增压发动机，其几乎搭载了福特最先进的技术：双涡轮+缸内直喷+大排量6缸+电液式双VVT。然而这两款配置销量低，产量也低，所以我们很难见到。但若你真正驾驶过它，那股澎湃的动力一定会让你忘记这是一块接近4米9 的大块头！
4.丰田 汉兰达
指导价：23.98—42.28万
发动机：8AR-FTS(2.0T) 2GR-FE(3.5L)
尺寸：4890x1925x1720（轴距2790）mm
茶哥点评：汉兰达作为锐界的直系对手，其三大件的质量自然不会落于下风。值得称赞的是，汉兰达无论是2.0T还是3.5L（V6）的发动机，均采用的都是进口发动机，可谓是真全系标配进口发动机。这也是汉兰达一直以来广受好评的原因之一。
5.日产 楼兰
指导价：23.88-37.98万
发动机：QR25DER（2.5T）
尺寸：4897x1908x1691（轴距2830）mm
茶哥点评：楼兰的进口发动机也很特别，它是一颗2.5T的机械增压混合动力发动机，虽然最大扭矩只有330Nm，但其混动电动机还可以额外提供160Nm动力，综合动力并不弱，且燃油经济性和机械增压那得心应手的驾控感受足以让任何对手汗颜。可以说楼兰是所有机械增压车型中价格最便宜的。
6.大众 途昂
指导价：30.89—51.89万
发动机：EA390（2.5T）
尺寸：5039x1989x1773（轴距2980）mm
茶哥点评：要说V6发动机，又怎能少得了大众的EA390？而这颗VR6横置6缸发动机，正是搭载在了这款上汽大众的旗舰SUV身上。299马力500牛米的最大扭矩，足以让它媲美3.0T的发动机水平，其独特小角度6缸机，拥有4缸机难以想象的平顺性。毕竟拉动这样一个2吨多重的庞然大物还有别具操控，可不是一件容易事。