关于斯巴鲁BRZ，车主是这样和我们描述的。提车的时候真的很兴奋，高转速的发动机的一路高歌，过弯感觉，指向清晰，偶尔的大脚油门之后的失控时刻的挑逗着我的神经系统。着实让人爱不释手........
但是，如果要挑点刺的话，动力就是缺那么一点，轮上马力不足170匹的痛楚，相信车友都会有被各种神车挑衅的那一份憋屈。
对于改装车子的动力改装，进排气系统升级属于简单且有效的初级改装。对于几年前改装冬菇头，个人觉得在提高引擎末端高转数马力的同时，却明显的削弱了市区低转速行车的扭力，因为冬菇头是因应涡轮车、高转数NA车所诞生的设计。
随着国内进气改装渐渐成熟，以及对进气长度、回压于动力的认识，原装位置的高流量滤清器被大众认知。
斯巴鲁BRZ EDDY碳纤风箱CF-R（三代）进气，做出这样的选择车主也是给出了自己的理由：EDDY产品可以有效提升动力，增加扭力 ，在加速能力上有所高：最关键一点原装位，专车专用安装简单。
包装还是很好的，碳纤防热罩被层层塑料包裹。
碳纤维风箱，拥有良好的隔热效果，空气热胀冷缩原理，这样更有利于进气涡流的马力增强和燃油经济性。
首先拆除原车进气部件以及空气感应器，方便后续的安装。
EDDY碳纤风箱CF-R（三代）进气作业中
进气铝管留有专用螺丝以及开口方便安装原车感应器。
固定好进气套件以及连接气门紧锁卡扣和其他部件，用配合的支架找到合适的位置固定。
最后将风箱盖安装上
作业完成效果图，原装位的安装方便快捷，进气管经过抛光打磨给人感觉非常精致，发动机仓的整体档次上升了很多。
一切就绪，等待车主去体验EDDY所带来的效果了。