根据2018年《中国保险行业协会》第十期最新的零整比数据，为大家统计和整理8款30万级维修成本最低的车型，其中2款SUV，6款轿车。如果您因将入手一款30万左右的汽车而举棋不定时，以下8款汽车或许能作为您重要的参考。
首先说明：零整比是指某商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。它的高低能直接反映出商品的价值维度。简单地说，汽车零整比越低，汽车后期维修成本越低。
NO.8 雷克萨斯ES
指导价：27.90-46.80万
零整比：593.31%
雷克萨斯ES是一款纯进口中大型轿车，在中国市场，因其超高的制造水准和二手车市场极高的保值率，令雷克萨斯风头有盖过BBA的趋势。而雷克萨斯ES正是旗下受到消费者青睐的一款中大型轿车，在二线豪华品牌车型中，ES各方面令人无可挑剔。
NO.7 华晨宝马3系
指导价：31.68-36.68万
零整比：547.01%
华晨宝马3系的零整比为547.01%，在一线豪华品牌阵营当中，表现足够优秀，成绩并非垫底。30万级的轿车当中，2.0T+8挡手自一体动力组合，官方宣称最快7.3秒破百的成绩，加上绝佳的操控水准，此价位是非常值得参考的一款车型。
NO.6 一汽-奥迪A4L
指导价：29.00-41.10万
零整比：484.77%
在30万级别，奥迪A4L作为一款中型豪华车的销量担当，在2018年10月份完成换代，也为奥迪品牌更换了新的血液。加上其零整比为484.77%的成绩，在豪华车阵营中，也表明它不算一款维修成本特别高的中型轿车，当然，也并不代表其维修成本低。
NO.5 一汽-奥迪Q3
指导价：24.69-34.07万
零整比：446.65%
一汽奥迪Q3定位为紧凑型SUV，在20-30万级别汽车当中，综合竞争力中规中矩。毕竟在此价位有来自汉兰达、本田冠道等SUV的围剿。然而，如在同级别高端品牌车型中对比，性价比绝对是奥迪Q3最有力的杀手锏。加上1.4T、2.0T的动力输出，日常使用动力表现足够优越。
NO.4 汉兰达
指导价：23.98-42.28万
零整比：353.88%
丰田汉兰达凭什么号称中型SUV的标杆？当然是口碑好，获得消费者认可所致。特别是2.0T+6AT黄金组合，动力输出稳定，故障率低，令汉兰达成为供不应求的“爆款”。在30万级别SUV当中，零整比低至353.88%的数值，同样表明汉兰达是非常值得参考的车型。
NO.3 皇冠
指导价：25.48-38.18万
零整比：334.33%
丰田皇冠自诞生发展至今，在国内已经发展至第十四代车型，据悉，在不久的将来第十五代皇冠亦将国产。“将者将心”打造的皇冠轿车，绝佳的口碑和非常低的后期维修费用，令丰田皇冠成为不可忽视的家用C级轿车。
NO.2 凯迪拉克ATS-L
指导价：29.88-42.88万
零整比：321.28%
凯迪拉克ATS-L零整比低至321.28%，在二线豪华品牌当中，其后期维修成本可能是最低的车型。凯迪拉克ATS-L作为一款后驱车，可玩性毋容置疑。2.0T+8挡手自一体组合，最大马力输出为279匹，动力强劲加上维修成本低，可玩性高等几个标签，令凯迪拉克ATS-L在同级别车型中拥有一席之地。
NO.1 一汽-大众CC
指导价：25.28-30.98万
零整比：316.33%
落地价接近30万区间，大众CC零整比低至316.33%获得以上众多车型当中的NO.1，相当于所有新零件加起来等同于三辆大众CC车的价格，在30万级别车型中，或许仅有大众CC能做到了。
写到最后
以上8款汽车零整比在30万级汽车当中，部分车型或许在我们预料之中，也有部分车型在预料之外。不可否认，以上豪华型、中端型汽车与同级别车型比较，总体表现已经非常不错了。以上8款车，30万价位，你会选择哪一款？