虽然咱们的汽车消费理念不断变化，但直到今天轿车仍然是体量最大的销售市场，尤其是售价在10-15万级别的家轿，无论是在月度销量TOP10榜单还是年度销量TOP10榜单中都堪称是霸榜类的存在，今天笔者就为大家盘点4款终端优惠超过3万的热门家轿，最后一款甚至优惠幅度能达到7.6万，是不是诱惑力十足？
轩逸
官方售价：9.98-16.15万元
终端优惠：3.3万元起
轩逸在消费者中的口碑还是不错的，笔者身边就有几位轩逸车主，问起他们买轩逸的原因时，他们的回答出奇的一致，都是看中了轩逸的低油耗，而在车辆的实际使用过程中，平均下来百公里6个多油的表现让这几位车主非常满意，个别车主甚至还能跑出百公里5升的油耗表现。
油耗表现无疑是轩逸的最大卖点，同时也是车主比较关注的领域，较低的油耗水平甚至在一定程度上弥补了轩逸配置方面的不足。以2019款轩逸为例，倒车雷达、ESP、导航乃至中控大屏均不是标配，仅从配置方面看，很难想象这是一辆起售价近10万的2019款车型；不过从轩逸的销量来看，在油耗表现与配置水平之间，消费者显然更愿意把天平拨向油耗表现这边，何况目前轩逸终端还有着超过3.3万元的优惠，对消费者的诱惑力不可谓不大。
科鲁兹
官方售价：10.99-16.99万元
终端优惠：3.8万元起
笔者认为科鲁兹也算得上的一代名车了，有多少80后曾把第一代科鲁兹当作自己理想座驾？这个抽象问题或许可以用第一代科鲁兹的火爆销量来回答，在近10年前，科鲁兹就可以做到月销超过35000台的成绩，第一代科鲁兹产销量更是突破百万辆大关！时至今日，科鲁兹的外观设计更加时尚，侧气囊、胎压监测、ESP系统、7英寸触控屏及手机互联系统均为标配，配置的丰富度即使在自主车型面前也不落下风。目前科鲁兹在终端有超过3.8万的现金优惠，优惠后的起售价已经与自主家轿站在了同一起跑线，难道你不心动吗？
英朗
官方售价：10.99-14.49万元
终端优惠：4.8万元起
目前市场上2018款英朗与2019款英朗在同时销售，2019款车型与2018款相比，更多的变化在于互联网配置上，比如2019款车型多出了导航系统、道路救援呼叫系统、手机互联系统、语音识别控制系统以及车联网系统等。从品牌角度看，别克品牌的定位要高于雪佛兰，但从英朗的终端售价来看要比科鲁兹略低一些，因此只要你不拒绝三缸机，那么完全可以用更低的价格享受到更高端品牌的服务。
速腾
官方售价：13.18-21.88万元
终端优惠：5-7.6万元
速腾称得上是家轿领域的常青树，成熟稳重的外观与大众的TSI+DSG黄金动力系统令速腾在市场上拥有极强的竞争力；而在配置方面，ESP、胎压监测、定速巡航、疲劳驾驶提示、座椅加热以及手机互联系统等功能均能在速腾上实现。以大众在国内的品牌影响力以及速腾的产品力，13.18万的起售价笔者认为并不贵，不过或许是市场竞争太过残酷，速腾全系在终端的优惠幅度都在5万元以上，官方售价21.88万的2.0T车型在终端更是有7.6万的优惠，同为EA888的2.0TSI发动机，速腾只要14万多就可以搞定，大众粉丝们难道不疯狂吗？！
总结
2018年车市出现近10年的负增长，2019年车市的竞争或许会更加激烈，市场的优胜劣汰不但能够提升新车的整体质量，更给咱们老百姓带来了实实在在的优惠，新年新气象，打算买车的你是否找到心仪的车型了呢？