文／广州威尔森信息科技有限公司
由中国汽车工业协会信息服务委员会和WRE Digital联合主办，上海市汽车工程学会、上海市交通运输研究中心、上海商业经济学会支持的 “第三届汽车CIO ＆ CDO上海论坛” 已于2021年6月9日在上海圆满落下帷幕。本届论坛重点聚焦汽车工业数字化创新营销和智能化转型，致力推动汽车信息化进一步发展，吸引了众多来自主机厂、行业协会及业内专家代表前来参会。威尔森获邀出席发表主题演讲，并参与圆桌讨论。
会议现场
在“未来汽车的智能化与数字化”分论坛上，威尔森数字产品中心副总裁戴澍凯先生发表了《汽车行业新营销模式的解决方案》的主题演讲，分享了他对于汽车行业发展与营销变革的洞察和思考。
戴澍凯指出，随着这几年新能源车的发展兴起，汽车市场形成了新的赛道、新的格局，而其渠道和用户属性也发生了巨大变革。正是这些全新的行业变化，促使汽车厂商们必须直面用户来探索新的营销模式。
针对传统渠道的创新，戴澍凯提出传统主机厂需要在兼顾原有主营业务的利润基础上面，做内生增长型的创新。基于已有的基盘（经销商和客户），通过增强数字工具和用户运营的应用来进行迭代和优化，同时通过小面积的快速试错来积累经验。
关于如何提升数字化能力和用户运营效果，戴澍凯指出传统主机厂需要从理念、业务流程上实现面向用户自营的模式。并指出超级APP是用户运营的核心抓手，只有运营好超级APP才能够实现直营，以及对用户全生命周期价值的挖掘。同时，通过社区运营的方式，打造良好的用户运营体系。
对于如何实现创新营销体系的转型，戴澍凯给出三大实施建议：
1．通过数据营销和全链路运营来进行以用户为中心的全场景分析规划，从而实现基于数据驱动的营销自动化；
2．通过统筹业务，整合多方优秀产品，打通各系统数据，进行全链运营和数据平台建设；
3．通过对场景化需求的逐步落地，来实现平台全链路的运营规划。
在论坛的小组讨论环节中，威尔森智能网联应用中心总设计师竺大炜先生作为受邀嘉宾，参与了“数字化科技如何助力汽车行业转型”的议题讨论。数字化的技术让汽车成为新的移动终端，竺大炜先生与各嘉宾重点探讨如何发挥科技的力量，数据驱动、软件升级以及汽车数字化营销方面的思考。
小组讨论现场
针对“车联网在汽车数字化转型过程中的变化历程及意义”的议题，竺大炜认为：车联网现在是2．0阶段，过去的1．0 车联网只是车辆可选的一个配件，而2．0 阶段的车联网，或者智能座舱，都是智能汽车必不可少的核心与灵魂。去除各种不断翻新的功能，车联网或者智能座舱的核心能力在于其是触达用户的最重要渠道，也是收集用户数据的最佳环境。当今的汽车数字化转型，包括业务转型，就是OEM从汽车制造商转型为出行服务商，以汽车销售为主导转型为挖掘车主用户全生命周期的价值。而车联网挖掘车主全生命周期价值的过程，才具有真正的商业意义，车联网如今是车企不断获取新收入的通道，是一个新的运营空间，而不仅仅是一个配件。
威尔森智能网联应用中心的总设计师竺大炜发言
作为全球汽车行业领先的数字化服务商，威尔森一直致力于实践数据资产管理和应用，在车企数字化转型与创新方面不懈努力，破解汽车营销困局，并助力车企实现业务增长以及提升客户体验，以引领与推动汽车行业信息化发展为使命。威尔森在智能系统解决方案上所创造的成果得到业界的充分肯定，并荣获了此次主办方颁发的“汽车数字化转型解决方案卓越奖。
威尔森荣获“汽车数字化转型解决方案卓越奖”
（注：本文为广州威尔森信息科技有限公司原创，如需引用或转载，请注明出处来源；如需进一步深入采访，可与我们联系，谢谢）