自主车企虽然在这些年纷纷走上了自主研发的道路，譬如吉利的底盘与变速箱、比亚迪的新能源、长安的强大生产线等等，但是说到发动机方面，却依旧是自主车企们心中的痛，虽然奇瑞、传祺、哈弗等自主车企都在发动机这一板块进行过冲刺，但数十年的技术领先并不是一朝一夕能够追赶的上的。
国产发动机的水平与外国车企的成熟发动机相比，依旧被拉开了几个身位，为了产品的稳定性与口碑，还是有不少自主车企会选择购买发动机，譬如三菱发动机就在我国自主品牌中风靡多时，不过今天笔者要介绍的是几款采用了宝马发动机的自主SUV车型。
首先还是要先介绍一下这款宝马发动机，在2015年宝马集团正式授权华晨汽车旗下的新晨动力机械有限公司量产CE16王子发动机，王子系列发动机是宝马集团和法国PSA集团合作研发的一系列直列四缸发动机（宝马内部代号为N18），是含括了自吸和涡轮增压模式的1.4/1.6排量发动机, 最大功率可达到150kW，最大扭矩为280N·m。在宝马曾经的316Li和第二代1系上就搭载过这台发动机，虽然现在宝马已经有了新款B字头发动机，但是在PSA集团旗下依旧有众多车型正在使用这一款发动机。所以这是一款技术相当成熟的发动机，在新晨动力国产之后，众多自主车企便纷纷抛出了橄榄枝：
中华 V7
中华汽车作为最早的一批自主品牌，现在却在合资和新崛起的自主车企的夹击之下，市场份额变的岌岌可危。中华V7便是中华的背水一战的产品，在2018年4月份北京车展上亮相的它，是号称历时五年、耗费36亿元的全新平台的首款产品。
中华V7的平台据介绍是与宝马集团深度合作研发的一代全新平台，内部代号为M8X，在开发流程、技术、智能驾驶方面都与宝马进行了深入合作。从V7的外观和内饰上我们的确都能看到宝马的痕迹，当然最为重要的就是V7上的那台CE16王子发动机，这台发动机匹配了与宝马ULK平台车型同款的格特拉克7速双离合变速器，可以说让V7的表现更像原汁原味的宝马。再加上中华V7中型SUV的身份和10万元的起售价，在市场中的竞争力还是不错的。
东风风行T5
风行T5同样是在2018年的北京车展上发布的一款中型SUV，东风在对其抱有很大的期望，不仅在它身上采用了最新的家族设计语言，也是将CE16这款王子发动机塞入了它的发动机舱，匹配的变速箱为7速双离合形式，百公里综合油耗也低到了7.5L。
风行T5的智能化是它的一大亮点，超大的液晶双屏加上8万元的起售价，让它在市场同级对手中优势颇大。自去年9月开始预售以来，截止至2018年12月，风行T5的累计销量为6483辆，还算是一个不太差的成绩。不过以风行T5的产品实力来说，这个销量就并不十分让人惊喜，也就是说风行T5在消费者的眼中，依旧有着需要成长的地方，风行T5的腾飞依旧是任重而道远。
猎豹 Mattu
猎豹也是属于那种愈挫愈勇的品牌，在旗下SUV车型（CS9、CS10）在市场上接连失利的情况下，依旧推出了最新旗舰车型Mattu。Mattu的出现的确让人眼前一亮，首先便是那让人看起来十分顺眼的外观内饰设计，其次在做工上也有了很大进步，虽然有借鉴了很多其它车型的嫌疑，但是能将各种风格融为一体却不显生硬庸俗，也是是猎豹的实力所在了吧？
Mattu除了在设计风格上碾压了同级，超1.9米的宽度也让它的空间在同级中占有不小优势，它的亮点同样也是体内的那颗“王子”心脏，除了保留了宝马的双涡管技术、无极可变节气门技术之外，还加入了一系列优化升级，让油耗与平顺性得到了进一步的加强。此外，指导价定为11.68-15.88的Mattu，目前全系除了有现金优惠，还有大礼相送，诚意满满。
结语：
CE16这款发动机在宝马2016年更换了B字头发动机后并没有停止自我更新的脚步，从2014年的第三代，到目前已经升级至了第四代。以上车型只是目前市面上最先搭载这款发动机的自主车型，从目前市场上的反馈来看，这款发动机的表现的确值得肯定，也着实展现出了自主发动机距离成熟技术的差距，不过在自主品牌的发力之下，这种差距也在逐渐的缩小，也期待自主发动机追上来的那一天。