2月18日，乘联会发布了1月份我国狭义乘用车市场的零售数据，在1月份216.1万辆销量中，SUV销量为93.8万辆，与轿车的差距为13.4万辆。与去年同期相比，1月份SUV销量下滑了9.1%；与2018年12月相比，1月份SUV销量下滑3.6%，种种迹象表明，曾经的SUV风口正在不断消失。而在1月SUV销量的月度TOP10榜单中，韩系SUV开始崛起。
NO.1 哈弗H6
销量：43668辆
哈弗H6除了气场十足的外观外，其1.5T+7DCT的动力组合也是非常大的亮点。由于发动机与变速箱均为长城自主生产，因此无论是在产量上还是在品控上都更有保证。而在动力响应以及油耗表现方面，全新哈弗H6显然要比前几代H6优秀的多。加之H6在配置方面一直比较厚道，因此能够在车市放缓的市场环境下依然月销破4万就不足为奇了。
NO.2 宝骏510
销量：30775辆
宝骏510在官方宣传中被称为“颜兽”，在拥有高颜值的同时还要做到霸气十足，从宝骏510的实车来看，确实如此。当前我国汽车市场的消费群体正在不断年轻化，如何在车辆设计及功能上更符合年轻消费群体的口味是每个车企都在思考的问题，宝骏510至少在外观设计上做到了令年轻消费者满意。
NO.3 途观
销量：26421辆
无论市场如何变化，途观可谓是“稳坐钓鱼台”。与老款车型相比，采用全新大灯组的途观看上去要霸气的多，加之车身各处的微微隆起的线条，可以称得上是最具肌肉感的城市SUV了。除了外观与品牌因素外，全系五座的布局显然营造了不错的内部空间感，颇得人心。
NO.4 现代ix35
销量：22051辆
看到ix35入榜有没有惊讶？如果用一个词来形容，想必“好久不见”这四个字最为贴切。如果笔者没记错的话，ix35至少有10个月没有进入到TOP10榜单了。此番再次入榜，似乎也在宣告着北京现代的复苏，毕竟在轿车领域，北京现代旗下的领动同样杀进了TOP10榜单。
NO.5 博越
销量：21795辆
小改款后的博越看上去多了几分时尚。在SUV市场趋冷的环境下依然能够做到月销破2万辆，这样的市场表现除了哈弗H6外似乎也只有博越能做到了，如果博越的动力系统能够进行升级、来一次全新换代，再在品牌力不断提升的吉利logo加持下，相信博越的销量能够再次迎来小爆发。
NO.6 长安CS35
销量：19152辆
长安CS35的外观采用了重新的设计，与老款车型相比要时尚的多。外有潮流设计、内有丰富实用的功能配置，再加上自动挡车型搭载的爱信6AT变速箱，长安CS35可以说是处处在体现着诚意。从目前的销量看，CS35显然已经博得了消费者的芳心。
NO.7 奇骏
销量：18066辆
奇骏的销量与去年1月份相比仅少了千余辆，考虑到这两年SUV市场的差异，奇骏的销量还是比较稳定的。与前面上榜的这些搭载涡轮增压发动机、小排量自吸发动机的车型不同，奇骏的发动机排量2.0L起步，如果觉着不够用还有2.5L的发动机可以选择，在涡轮增压发动机横行的时代，依然敢在家用车上搭载大排量自吸发动机的恐怕也只有日产了吧？
NO.8 逍客
销量：17388辆
除了奇骏外，日产旗下的逍客在市场上的表现也非常稳定，除了搭载奇骏同款2.0L发动机外，逍客还搭载了一款1.2T发动机，虽然排量很小但日产依然选择了四缸设计。由此可见，虽然日产在自吸发动机方面独树一帜，但在面对市场变化时也并未固执坚守，小排量涡轮增压发动机一样可以玩的转。
NO.9 智跑
销量：16336辆
在1月份，韩系SUV可以说是迎来了久违的“双响”，除了ix35外，智跑以433.5%的增速同样入榜。虽然如此高的增速主要是由于去年1月智跑的销量实在有些凄惨，但好在2019年智跑迎来了开门红。对于韩系SUV而言，2019年会是它们完成逆袭的一年吗？
NO.10 长安CS75
销量：16055辆
长安CS75同样诞生于SUV风口刚刚兴起的时代，随着竞争对手的逐渐增多，CS75的市场也在被一点点蚕食，此次能够进入到TOP10榜单也算是“守擂成功”了。对于长安CS系列而言，2019年1月份能够有两款车型进入SUV销量TOP10榜单，不能说不成功，当然如果CS55能够出现在TOP15榜单中就更完美了。
文末总结
2019年SUV的市场热度无法与2016年、2017年相比，但市场上的新车却并没有减少，这意味着更加惨烈的竞争或者说行业洗牌的时代已经开启，等到2019年年底，TOP10榜单中是否会有车型永远离开呢？