据乘联会最新公布的2月份新能源车销量数据显示，2月份新能源狭义乘用车销量4.3万两，同比增长52%，环比下滑54.9%。1-2月份，新能源狭义乘用车累计销量14万辆，同比增长130.8%。
相比1月份的迅猛势头，2月份的销量有些萎靡。据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比下滑39.0%。具体车型方面，1月份比亚迪元EV销量10093辆，宝骏E100、唐DM、比亚迪e5也都在7000辆以上，而2月份的销量数据则差距有些大。
Top 10：风神E70
2月销量：1269辆
风神E70 500于2018年11月份正式上市，共推出2款车型，新车综合工况续航里程为401km，指导售价为22.68-23.68万元，补贴后售价区间为13.58-14.58万元。据乘联会公布的数据显示，2月份风神E70销量同比增长4275.9%，是榜单中同比增幅最高的车型。
风神E70定位于紧凑型家用车，车身长宽高尺寸分别为4680*1720*1530mm，轴距为2700mm。E70 500配备了Windlink互联网汽车智能系统，搭配10.4英寸竖式TFT触控高清大屏，具备4G网络、智能语音行车助手、实时在线导航、车载Wi-Fi、网络电台等功能。
动力方面，新车驱动电机最大功率为110kW，其最大扭矩260N·m。搭载宁德时代动力电池，系统能量密度为153Wh/kg，综合工况续航401km。充电时间上，风神E70 500从30％-80％快充时间约为20分钟。
Top 9：欧拉iQ
2月销量：1443辆
iQ是欧拉推出的首款纯电动车型，该车型分为普通版和高续航版，每个版本各有3款车型，
普通版工信部续航里程360公里，补贴后8.98-10.58万元；高续航版工信部续航里程401公里，补贴后9.28-10.88万元。
欧拉iQ定位紧凑型纯电动SUV，带有浓烈的跨界风，其高续航版在2018年广州车展期间正式推出。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4445*1735*1567mm，轴距为2615mm。配置方面，高续航版配备了车身稳定系统、6气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等等。安全防护方面配备了集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助系统、VDC车身动态控制、CDP驻车减速度控制、HBC液压助力器失效补偿、APB-MI自动驻车制动系统、RMI侧翻运动干预、TCS牵引力控制系统、车身电子稳定辅助系统以及TPMS主动胎压监测、智能驻车系统和泊车系统。
动力方面，高续航版搭载了一台最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩280N.m。动力电池方面，高续航版的电池容量与普通版的差别很小，普通版为46.57kWh，而高续航版的仅为47kWh。
Top 8：比亚迪元EV
2月销量：1733辆
相比1月份的突破1万两，2月份的比亚迪元EV的落差有点大。1月17日，比亚迪元EV535开始预售，预售价11-14万元，工况续航410公里。然而仅仅一个月后，比亚迪2019款元EV360就正式上市，补贴后8.99万元-10.99万元。新车外观、内饰、工况续航均与2018款一致，全系标配70kW、180N.m的用永磁同步电机，电池总能量42kWh。主要变化在于对整体配置进行了升级，标配了铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
业内认为，就目前来看，元EV360和元EV535在续航里程和售价方面覆盖范围有些过于接近。元EV535的预售价11-14万元，按照惯例，未来入门款的正式售价很可能要比预售价的起步价低。
Top 7：欧拉R1
2月销量：1837辆
欧拉R1定位一款微型纯电动车，外形设计比较个性。新车于2018年12月份正式上市，补贴后售价为5.98万-7.78万元人民币，共推出6款配置车型，综合续航里程分别有310公里和351公里两款。据悉，这是欧拉R1首次进入月度销量榜单前十排名。
欧拉R1车身长宽高尺寸为3495*1660*1503mm（选装天线后高度为1560mm），轴距为2475mm。新车配有科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像等功能。用户通过APP可以实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。此外，据了解，该车还配有自动紧急制动、六安全气囊、ESP等安全配置。
动力方面，欧拉R1搭载永磁同步电机，峰值功率35kw，峰值扭矩125N.m，最高车速102km/h。新车配备三元锂电池，电池容量为30.7kwh和33kwh两种，快充从5%到80%的时间为40分钟，慢充需要5-10个小时。新车轮胎规格有165/65 R15和175/55 R16两种。
Top 6：江铃E200S
2月销量：2226辆
从乘联会的统计看，2月份江铃E200S的销量同比下滑了3.2%，排名第六。1月份该车型销量2765辆，环比也有所下滑。而在去年全年，江铃E200S的累计销量为39883辆，环比增长146.7%。
资料显示，江铃E200S搭载了一台异步电动机，其电动机的最大输出功率可达41Ps，最大扭矩为150N.m。同时，新车采用了17.3kWh容量的三元锂电池，续航里程152km。
Top 5：荣威Ei5
2月销量：2369辆
新款荣威Ei5于今年1月份正式上市，全系共推出4种配置，补贴后售价12.88-15.88万元，相比于老款车型，新款Ei5的起步价低了5千元，综合工况续航则提升到了420km。
新款Ei5的前大灯造型做了调整，采用了"箭翎C位大灯"、LED尾灯，看着比老款的造型更加年轻。车身长宽高尺寸分别为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm，比老款车型略高4毫米。配置方面，新车型全系标配快充呼吸式发光车标、PM2.5过滤系统、前排加热座椅、16寸轮毂、电子自动驻车、电子旋钮换挡、ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、CBC弯道控制系统等配置，8英寸中控屏搭载了斑马信息娱乐系统。此外，新车增加了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统。
动力方面，荣威Ei5搭载峰值功率85kw的永磁同步电机，峰值扭矩255N.m。动力电池的能量密度提升至150wh/kg，电池容量升级至52.5kwh，综合工况续航也由301公里升级至420公里。
Top 4：北汽新能源EU系列
2月销量：2500辆
据乘联会的统计显示，2月份北汽新能源EU系列的销量同比增幅为1244.1%。相比于EC系列和EX系列的暂别，EU系列的表现还是值得肯定的。
EU5补贴后的全国统一售价为12.99-16.19万元，工况续航里程416km/460km。车身长宽高尺寸分别为4650*1820*1510mm，轴距2670mm，乘坐空间方面有不错的表现。该车搭载ADAS智能驾驶辅助系统，R500版本具备全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。R550版本还增加了自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等比较前沿的辅助驾驶技术。
动力性能，EU5搭载北汽新能源第三代永磁同步电机和博格华纳减速器，官方给出的数据是最大扭矩300N·m，最大功率160kW，百公里加速7.8秒，最高安全车速可达155km/h。EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。
Top 3：比亚迪e5
2月销量：3107辆
从统计数据来看，2月份比亚迪e5的销量同比增长了456.8%，但环比1月份则出现了下滑。单从整体来看，比亚迪e5能排在第三名，仍然有着不错的潜力。
尽管是比亚迪纯电动轿车领域的“功勋车型”，但随着王朝系列的风靡，e5的风头似乎大有被盖过的趋势。据悉，2018款比亚迪e5 450补贴后售价12.99-13.99万元，三元锂电池能量密度140.97Wh/kg，电池容量60.48kw.h，综合续航里程400km。
Top 2：奇瑞eQ
2月销量：3157辆
据乘联会数据显示，2月份奇瑞eQ销量同比增长14.7%，但环比1月份则略有下滑。统计显示，该车型2018年累计销量42235辆，同比增长110%。
在2018年乘联会公布的每月统计数据中，奇瑞eQ系列一直稳居前10排名之内，销量表现可以说是比较稳定。从此前公布的信息来看，2019年该车型很可能会继续进行升级，至于是否能继续保持稳定的销量，显然还有着较大的不确定性。据悉，目前在售的2018款奇瑞eQ补贴后售价5.98万元起，三元锂电池容量为38kwh，综合续航里程301km。
Top 1：帝豪EV
2月销量：3892辆
在乘联会公布的2月份销量排名中，帝豪EV以3892辆排在第一位，同比增长569.9%。2018年，该车型累计销量28618辆，同比增长39%。
数据显示，帝豪EV 450补贴后统一售价13.58-15.58万元，电池容量52kw.h，综合工况续航里程400km。目前在吉利汽车旗下新能源车销量当中，帝豪EV450称得上是主力车型。但是，随着2019年吉利在新能源车领域的发力，新车型将会进一步增多，包括GE11和长续航版Gse在内，预计会有不错的表现。
文末总结
或许是由于新能源车销量连续两个月环比下滑的影响，近期出现了不少唱衰电动汽车的声音。然而，尽管在动力电池、配套和使用等环节还有较多问题需要完善，但汽车电气化的势头似已不可阻挡。从各大车企的规划来看，2019年纯电动汽车无论是在数量，还是产品性能等方面都会迎来一个大的突破。