高田缺陷气囊导致全球上亿辆车被召回
丰田汽车日前宣布在全球范围内召回49万辆汽车，这些车辆搭载有缺陷的高田气囊。在中国市场涉及14万辆雷克萨斯，几乎相当于该品牌在华一年半销量。迄今高田气囊导致丰田累计召回车辆1,700万辆。
丰田再度因高田召回
2016年5月31日，丰田汽车发布声明称，正在全球召回490,000辆汽车，覆盖日本、中国、欧洲及其他地区。上述车辆生产日期为2005年至2011年，配备了日本高田公司制造的乘客侧安全气囊，因充气装置缺陷，存在爆炸及碎片杀伤驾乘人员的隐患。
涉及到各市场，本次召回车辆最多的国家为中国，丰田召回140,000辆雷克萨斯IS、雷克萨斯ES和雷克萨斯GX等车型。按照2015年雷克萨斯在大中华地区总计销售88,000辆新车计算，本次在华召回的车辆总数相当于去年销量的1.6倍。不过召回的车辆生产时间介于2005至2011年之间，并非最新车款。
在日本本土，丰田召回45,000辆雷克萨斯IS车型。在欧洲市场，丰田召回总计80,000辆车，包括雷克萨斯车型、丰田4Runner型SUV和卡罗拉紧凑型轿车。
另一个本次召回数量达到10万辆的市场为墨西哥，丰田召回100,000辆卡罗拉、Sienna型MPV、雅力士小型车等。在南美和其他地区总共召回120,000辆汽车。
根据之前的技术分析，高田气囊充气装置采用了硝酸铵材料，在温度和湿度达到一定条件时，可能受外界影响产生爆炸，并且高田气囊并未使用干燥剂消除隐患。在气囊充气装置爆炸后，一些金属碎片可能飞溅并杀伤车内人员。
从统计数据看，高田气囊从2008年以来累计造成超过100人次受伤，而丧生人数也达到了13人。大部分伤亡事故都是在美国发生，尤其以老款本田车所占比例最多。其他致命事故发生市场还包括马来西亚等国。
累计殃及1,700万辆丰田车
高田气囊导致的汽车召回总数之大、延续时间之久，在汽车历史上无出其右。2009-2011年的丰田“踏板门”召回和2013年以来的“点火开关门”（通用汽车为主）事件均导致汽车行业上千万辆车被召回，然而和“高田气囊门”相比，在规模上相形见绌。
从2008年开始，高田气囊就在事故中暴露缺陷，并涉及小规模召回。自2013年起，高田气囊遭遇大规模召回。2015年5月中旬，“高田气囊门”就以全球累计3,600万辆次（部分车辆召回超过一次）成为史上最大汽车召回案。就在当月底，总数又突破了4,000万辆。到2015年11月，高田气囊导致的全球汽车召回总数超过5,000万辆。
进入2016年，这一数字仍然在继续大幅膨胀。5月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布通知，因高田安全气囊存在缺陷，八家车企将分阶段召回1,200万汽车，其中菲亚特克莱斯勒公司（FCA）将召回430万辆，本田将召回450万辆，丰田将召回160万辆，马自达召回731,000辆，日产召回402,000辆，斯巴鲁召回383,000辆，三菱召回38,000辆，法拉利召回2,800辆。
盖世汽车和《日本经济新闻》等外媒统计数据显示，截至今年5月份，高田气囊总计导致汽车召回1.2亿辆，相当于“踏板门”事件的10多倍。其中受影响最大的车企为本田，去年就已经超过2,450万辆。而丰田此次召回之后，总数也达到1,700万辆。
由于高田还在陆续曝出有缺陷的气囊应用范围，因而可以预见未来一段时间，1.2亿辆的数字仍将持续发酵。