日前，据海外媒体报道，奔驰在今年内将针对V6发动机推出分层燃烧技术（stratified direct fuel），新技术的应用将进一步提升燃油的经济性。
在我们看来，这项技术的应用也是应对接下来越来越严格的油耗和排放要求。其实我们对于分层燃烧技术并不陌生，大众在海外的TSI发动机上就已经使用了该技术，但后来又逐步取消了，我们猜测奔驰其实原来也具备该项技术的技术储备。
分层燃烧是和均质燃烧相对应的，从原理上来讲，分层燃烧技术在气缸内所形成的混合气浓度并不是均匀的，在靠近火花塞的内层空间混合气偏浓，在远离火花塞的外层空间（靠近气缸壁与活塞顶部）混合气则偏稀。
分层燃烧的热效率要更高一些，但是分层燃烧技术并非完美无缺，此前因为氮氧化物的排放问题，这个技术在欧洲后来也逐步取消。而奔驰表示，将在汽油车上安装降低氮氧化物排放的装置以进一步降低排放。
使用新技术后，预计发动机的功率和扭矩输出可能不会变化，但是燃油经济性将提升。同时随着美国更多低硫汽油的应用，使得这项技术的应用也得以实现。