都说造车新势力不靠谱，在2018年的首款量产车交付队伍中，蔚来、威马、小鹏等都有或多或少的问题。现在蔚来已经进入到第二款量产车的研发或上市阶段。不说其他，蔚来es8质量问题缠身，蔚来es6的质量也令人堪忧！
2019年是新能源车的大考，对于造车新势力来说更为重要，今天我们就来盘点一下造车新势力即将在今年上市的车型。
天际ME7
综合续航：500km
预计上市时间：2019年9月
天际（ENOVATE）是电咖汽车旗下的高端品牌汽车，而ME7是天际汽车的首款车型。该车定位为纯电动中型SUV，目前已启动预定，并将在2019上海车展开启预售，12月启动交付。补贴前售价区间为30-50万元。
天际ME7基于该品牌发布的首款原型车打造，二者在外观设计上高度保持一致。官方采用“先锋重构美学”设计美学诠释前卫和科幻的造型，前格栅采用纯电动车型惯用的封闭式设计，LED日行灯横贯左右，提升了视觉张力。隐藏式车顶设计和灵动的腰线带来接近轿车的低视觉重心，较短的前悬和21英寸战斧式轮毂让整车具备很强烈的运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达2825mm，其中宽度超出同级别SUV的水平。
内饰部分，最引人注意就是共计5块大屏，带有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕，将科技感发挥到淋漓尽致。
动力方面，天际ME7搭载永磁同步电机，电机可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驱版系统综合最大功率为320kW（435PS），综合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。在NEDC工况下续航里程为500公里。
点评：
作为电咖汽车的高端品牌，天际汽车起点很高。此外，天际ＭE7还将提供包括整车OTA升级、车辆状态实时监测、维修/保养信息推送、接车服务、无忧充电服务、跨界增值服务等用车服务。争取做到从产品到后续服务都能够令人满意。
爱驰U5
综合续航：460km
预计上市时间：2019年下半年
爱驰U5基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造而来，是爱驰汽车推出的首款量产车。预计在2019年下半年正式上市。
爱驰U5的外观设计与此前发布的U5 ION概念车相当接近，前脸采用封闭式设计，一条黑色的饰条贯穿整个前脸。车身及车位也采用大量平直线条，整体造型十分简洁。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1880/1680mm，轴距更是达到了2800mm。
内饰方面，在一定程度上参考了太空舱的设计手法，再次强调了科技感的设计语言。配置上，爱驰U5将搭载L2级别自动驾驶，10.25寸的数字仪表、AQIS空气净化、消毒氛围灯等等丰富的现代化配置。此外新车还设有独立的外摆门、迎宾座椅，车内还设有隐藏式出风口和除霜口、冷热杯托与冰箱。
动力及续航方面，新车将搭载最大功率140kW的电机，最大扭矩315Nm，电池方面采用63kWh两种电池包，电池包能量密度为170Wh/kg，NEDC续航里程460km。
点评：
在品牌打造层面，爱驰绝对可圈可点。在刚刚结束的日内瓦车展，爱驰U5亮相欧洲，为国产新能源汽车争了口气。但是，爱驰汽车未来的主战场还是会在中国市场，进入欧洲只是帮助其夯实品牌的重要手段而已。它的实力到底如何，只能等新车上市再来评说了。
理想制造ONE
综合续航：700km
预计交付时间：2019年第四季度
理想制造ONE基于四驱平台打造，定位于豪华中大型SUV。据悉，理想制造ONE有望在2019年4月的上海车展开启预定，量产车将于今年第四季度开始正式交付。此外，理想制造ONE将只提供一个配置和一个售价。
外观方面，新车整体线条比较硬朗，给人非常沉稳的感觉。大面积的蜂窝状式的中网设计，与长条式大灯组相连，且头灯由一条LED灯带连接，形成贯穿式造型，搭配两侧进气口及最下方贯穿式进气口，都体现出该车的运动元素，给人的视觉效果极好。
内饰最大的亮点就在于四屏交互及全车智能语音，四块高清屏幕组成的车规级交互中控方式在目前市场上还比较少见，并且能随着整车OTA机制得以持续进化、迭代。
动力方面，新车采用增程式动力系统，其综合工况续航里程可达700km，市区工况续航里程可达1000km。性能参数方面，新车采用纯电动四驱架构，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530Nm，0-100km/h加速时间为6.5秒。
总结：
相比于其他新势力造车企业推出的纯电动车型，理想智造ONE的增程式混动解决方案更贴近用户的实际用车需求。只不过增程式电动车在技术的复杂程度上明显要高于纯电动车，因而在其他车企都开始交付的时候，理想智造ONE才开启预订。
拜腾M-Byte
综合续航：400/520km
预计上市时间：2019年年中
拜腾M-Byte定位于中型纯电动SUV，诞生于拜腾智能EV平台。量产版将会在2019年中发布并预售，上市时间为年底。该车的价格区间预计在30-40万之间。此外，新车还将于2020年在美国上市。
外观方面，前脸采用闭合式前脸造型，在进气格栅位置采用智能表情设计。科幻是这款车型外观设计的一大关键特征，LED光源大灯、可发光的车身标识、贯穿式尾灯组及双色车身等，看上去都十分精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。
内饰方面，拜腾M-Byte中控台采用了全新的环抱式造型，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留，而拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显现车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。
动力方面，拜腾M-Byte量产后将提供两种动力的车型，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh，续航里程为400km；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh，续航可达520km。
总结：
起步在30万起的量产车将在年底正式交付中国消费者，随后逐步登陆美国和欧洲市场。如果真是以这样的价格走向市场，并将概念车上诸多未来化设计和超越现实的科技配置保留，拜腾M-Byte应该会成为新能源车市场中的一匹黑马。但是在量产车能够实现多少，我们就要拭目以待了。