2017年1月汽车厂商销量排行榜 上汽大众夺得销量冠军
2017年1月份我国狭义乘用车市场的零售量达到207万辆，同比去年1月增速-9.3%，环比下降23.5%。在2016年4季度GDP回暖到6.8%，且今年1月PMI保持较高景气度背景下， 2017年乘用车开局零售并没有超预期，这是春节偏早因素叠加购置税减半政策退坡后的零售低迷。
由于今年春节提早到1月28日，导致1月损失5个旺销日的销量，按天数折算要损失1月总量的15%。由于购置税优惠政策退坡前的持续抢购透支因素，1月车市零售开局偏弱也是在预期中。春节前很多单位要发年终红包，历年红包或分红后的节前购车潮旺销潮没有出现，导致节前大部分厂家零售的持续偏弱。12月底部分企业为保留订单而采取自补购置税差额等办法稳定了订单，助推了1月的部分厂家高增长。
1月批发达到217万辆，同比负增长-0.8%，环比下降16.7%。批发增速稍好于零售，这既是16年1月去库存的低批发高零售的基数的促进，也是今年的高批发低零售的补库存因素。但1月批发走势相对严峻，部分经销商虽低库存但考虑节后低迷而不愿进货补库存，渠道蓄水池效果减弱。
2017年1月的自主品牌零售份额仍是增长，但批发份额有压力，这其中经销商对自主的信心不足仍有体现。自主品牌是中华民族制造业自强的命运承担者，近几年中国自主车企取得长足发展，15-16年的自主品牌份额24月连涨就是自主实力提升的重要体现。近两年自主品牌的制造工艺逐步比肩合资品牌，经验积累也逐步深厚，新厂房新设备远强于合资老厂也是自主品质的保障，确保了自主产品质量的近几年持续提升。中国制造业总体强大带来的消费自信增强日益明显，现在消费者考虑合资与自主车型时候基本忽略品质的担忧，更多关注产品颜值等高层次需求。
2016年的车市增量主要推动原因是自主SUV的高增量，我们自主产品创新很快，产品系列丰富，自主新品高颜值和高配置得到消费的充分认可，使消费者在2016年购买自主的增量持续超强。
