知豆1月销量为0，门店倒闭，D1车型停产，资金短缺，冻结金额超5亿元，转型自救能否成功？
主打微型汽车的知豆，曾经的微型电动汽车“霸主”，近日陷入了股权被冻结的窘境。据国内企业征信查询系统启信宝数据显示，3月11日，知豆电动汽车有限公司新增被执行人信息，执行法院为兰州市中级人民法院，执行标的达一个亿，这是2019年以来，知豆汽车的第18条被执行信息，合计标的超过5.85亿元。另外，知豆电动汽车有限公司的法定代表人鲍文光也曾在2017年被冻结9529万元，但目前已解除冻结。
销量不济，门店倒闭
根据数据显示，知豆近年销量名次一直位于电动乘用车前端。其中2015年销售2.53万辆、占为全国纯电动汽车销量的10%左右。2016年销售是2.4万辆，2017年销售4.2万辆。但随着新能源补贴退坡，2018年知豆销量开始一路下滑，2018年累计销量仅为1.5万辆，同比大跌63.90%。而2019年更惨，根据网上数据显示，今年1月，知豆销售为0辆。
2018年新能源汽车国家补贴
其实造成这个局面并不难理解，2018年新补贴政策发布后，知豆D1、D2按照2018的标准拿不到补贴，D2S在2018年只能拿到1.5万元。而2018年刚上市知豆D3，210公里的续航里程也只能拿到补贴1.5万元，至去年8月份把续航提升至315km，才能拿到4.5万元。再加上消费者对新能源汽车的认知不断加深，对其要求不断提高，知豆主打的微型车产品已经不能满足消费者的用车需求。
同时，包括北汽新能源，奇瑞等传统车企先后推出微型车和小型纯电动汽车，知豆的市场空间不断被压缩。
不止如此，据悉，北京的知豆新能源店已倒闭，一位知豆经销商告诉小编，目前知豆的展厅也已变成综合车型的展厅,而原本挂着“吉利知豆新能源”招牌的店面已经更换为“长安新能源”。另一位知情人士向小编表示，目前知豆D1车型已经停产，D2、D2S还在小规模生产，但北京地区的经销商都没有进货。大部分的知豆经销商目前也只保留销售代理权，等待知豆5月的新品上市。
资金短缺，股权冻结
在18年8月的时候，知豆电动汽车就被曝出了裁员、工资延迟发放，甚至研发中心变迁等问题。市场销量下滑的同时又面临了资金短缺，对于知豆来说无疑是雪上加霜。
根据数据显示，知豆汽车分别在2018年10月、12月以及今年2月、3月发生过股权冻结，合计冻结金额超过5亿元。另外，知豆电动汽车有限公司的法定代表人鲍文光也曾在2017年被冻结9529万元，但目前已解除冻结。此外，各地法院发布多宗知豆汽车作为被告与其他公司纠纷的民事裁定书，纠纷类型包括买卖合同纠纷、企业借贷纠纷以及拖欠其他公司货款的纠纷。
转型自救，迫在眉睫
市场销售遭遇困境，股权被冻结，资金链断裂、吉利尚未伸援手，知豆转型迫在眉睫。
2019年1月21日，知豆电动汽车有限公司、浦口经济开发区和金沙江资本签订协议，投资120亿元在浦口经济开发区建设年产20万辆知豆新能源整车项目。该工厂建成之后，生产车型包括知豆D5、D7纯电动轿车和SUV，将于今年3月份开工建设，项目周期21个月，2020年12月30日前首台车辆总装下线。
项目一期10万辆纯电动整车达产后，预计实现年销售额100亿元，二期20万辆纯电动整车达产后，预计实现年销售额200亿元。
总结：
2017年10月，知豆正式获得独立造车资质，是继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源之后第四个获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。从最初的新大洋知豆，到后来与众泰、吉利的分合，知豆的造车之路颇为曲折。新能源市场的竞争越来越激烈，稍有不慎就落于人后。对于知豆来说，销量遭遇滑铁卢，并不全是定位问题，还需在技术上不断提升。总之，知豆能否涅槃重生，转型成功，还要拭目以待！