车型取名越来越深奥，这其中有着怎样的“玄学”？
要说近期最火的车型名字，应该要数吉利几何A了，3月份，吉利旗下紧凑型电动车GE11正式命名为“几何A”，虽然很多人不理解这其中的寓意，但总感觉它不一般，读起来也顺口，其实几何A与车型的设计理念相符，象征着简约和未来。
古往今来，厂家们在车型命名上花的功夫不在少数，毕竟有的时候名字是消费者对车的第一印象，因此名字取得不好可能会影响车型的销量。
要聊车？你得有文化！
对比十年前，身边的汽车除了颜值更高、安全性更好、高科技配置更多之外，还有一条是“名字更难念”，早期国内车型的命名无外乎由三部分组成：汉字、字母和数字。即使许多人不知道帕萨特、宝来等名字到底有何含义、来源哪里，但至少读起来朗朗上口，而且就算是用方言念出来也没有违和感。
再看看当下，汉字、字母和数字已经不能满足厂家的求异心理，连数学符号都开始用上了，例如云度π3和欧尚COS1°，这类比较难读的车名不仅让“没文化”的人尴尬，还可能成为销售人员的噩梦，光是解释个车名就得花费不少时间，至于用方言交流？那看来还是算了，英文车名读起来已经有些拗口，符号更不用说了。
自主品牌的“国际范”
那么，为什么厂家要在车名上做文章呢？除了标新立异、展现个性之外，它们还想要营造出“国际范”，别的国家不知道，但在中国，相信有不少人是觉得“外国的月亮比较圆”的，因此许多自主品牌就想进一步缩小自己与国际品牌的差距，与国际“接轨”。
为了拥有国际范，自主品牌除了在车名上下功夫之外，换标也是一种表现，部分品牌将车头/车尾、方向盘上的标志换成英文的，例如长安，至于那些诞生不久的品牌，例如领克、WEY、星途、捷途、君马、欧尚等，能上英文的基本都是英文了，至少手里握着英文标的方向盘，大部分车主还是感到满意的。
好名字就能造就高销量？
不得不说，国人对于名字这东西还是比较敏感的，很多人会刻意地去通过名字联想到一系列东西，就品牌的名字而言，奔驰和宝马都是比较成功的案例，谁能想到BMW背后的全称是“巴伐利亚发动机制造厂”，而“宝马”在中国的寓意人尽皆知，在古代，谁不想拥有一匹“宝马”？既然是开车，当然要“奔驰”了。
话说回来，取个有国际范、寓意深刻的车名就一定能卖得好吗？答案是否定的，车名可能会对销量有一定的影响，但不能起决定性作用。举个例子，Camry以前叫佳美，现在叫凯美瑞，而不管名字怎样，它一直都有着优秀的口碑和稳定的销量，是公认的中型车标杆之一，显然，品质才是它行走天下的通行证。
产品力才是王道
因此，自主品牌在车型命名方面花心思无可非议，但我们也不要忘了，消费者最关心的还是车型的产品力。一款车在安全性、可靠性、动力、油耗、科技等多方面都让消费者满意了，那么就算是名字难听一点、拗口一点，大家也一样会买单；反之，若是光有好听的名字，产品力却一塌糊涂，那么这款车很快就会被遗忘在角落。
回看中型车市场，帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型能够家喻户晓，并不是因为它们名字好听，而是每一代产品的优秀表现铸成的。其实，不需要多“高深”的命名规则，像比亚迪秦、唐、宋、元这样有中国特色的王朝命名不也很好吗？