在历经“艰难”的2018年之后，许多车企都信心满满地投入到了2019年的作战中，而根据乘联会的数据，今年1-2月狭义乘用车累计销量为333.3万辆，同比下降9.8%。因为年初（春节）的关系，每年前几个月的销量都不会太理想。
近日，已经有部分车企公布了2019年3月以及第一季度的销量数据，在经过寒冬的洗礼之后，车企们能否迎来销量的回暖？下面我们马上来一探究竟。
本田——创历年第一季度销量最好成绩
核心信息：
3月份，广汽本田销量为64,510辆，同期比109.4%；东风本田销量为58,234辆，同期比150.7%；
1-3月份，广汽本田累计销量为180,810辆，同期比105.1%；东风本田累计销量为154,324辆，同期比119.8%；
思域成为本田中国3月销量冠军。
今年一季度，广汽本田和东风本田销量均表现亮眼，在机油门过去之后，思域、CR-V都取得了不俗成绩，雅阁、飞度、XR-V和凌派不例外地成为了销售主力。3月份，思域销量为21,078辆，CR-V锐·混动和雅阁锐·混动的销量分别为2,115辆和2,128辆，均呈现增长态势。
以此看来，本田在中国的影响力并未减弱，就雅阁来说，很多消费者在入手之后都会忍不住说声“真香”。而无论是3月销量还是一季度销量，广本均要高于东本。
马自达——形势不容乐观
核心信息：
3月份，一汽马自达销量为7,629台，长安马自达销量为10,449台；
1-3月份，一汽马自达销量为19,682台，长安马自达销量为32,784台。
对于第一季度在中国的表现，马自达（中国）表示，中国汽车市场整体趋冷，第一季度销售情况不容乐观。回看2018年，马自达车型在国内的成绩就不太理想，一方面可能是其车型价格比较坚挺，另一方面是大家越来越看销量来买车。马自达方面表示，会在未来逐步落实减税政策，进一步提升品牌和产品优势。
日产——轩逸一季度销量破10万
核心信息：
3月份，日产汽车（乘用车+轻型商用车+整车进口）销量为133,069台，同比增长8.2%；
1-3月份，日产汽车累计销量为343,748台，同比增长2.3%；
3月份，轩逸销售38,265台，奇骏销售18,405台。
不管是月销量还是年销量成绩，东风日产的数据似乎都很拿得出手，在历经半年多的市场低迷之后，日产在国内重新找到了“感觉”，第一季度的销量也算是为2019 年开了个好头。当然了，这其中离不开轩逸、奇骏、逍客等爆款车型的持续热销，但值得一提的是，相比于同级别的凯美瑞和雅阁，全新天籁似乎还没缓过劲来。
奇瑞——瑞虎8、艾瑞泽系列为主力
核心信息：
3月份，奇瑞集团销售汽车61,299台，环比增长57.9%，同比小幅增长；
1-3月份，奇瑞集团累计销售汽车161,929台，同比增长2.9%；
3月份，瑞虎8销售9035辆。
面对自主品牌的激烈角逐，作风比较低调的奇瑞并未放慢脚步，无论是3月份销量还是第一季度销量都实现了小幅度的同比增长。其实奇瑞一直在努力完善战略布局，在捷途品牌下的X70、X90获得一定认可后，定位高端的星途品牌车型TX又将来临。但在第一季度这个缓冲期过去后，奇瑞集团还能继续保持增长态势吗？
红旗——同比猛涨
核心信息：
3月份零售5,300台，同比增长783%；
一季度累计销量13,300台，同比增长超780%。
今年第一季度，红旗可谓是真正做到了“开门红”，我们先来回顾一下红旗去年的数据：2018年，红旗品牌累计销量为3万辆，并且是提前完成年销量目标。而现在2019才刚刚过去三个月，红旗的累计销量就达到了13,300台，并且相比去年同期有着十分突出的增长，形势一片大好。
红旗能够取得如此成绩，离不开主力车型H5和H7，尤其是H5，将红旗品牌的经典元素和时尚风格融合，做到了“老少通吃”。而今年即将上市的两款SUV车型红旗HS5和HS7亦值得期待。