相信在去年下半年，有人便对于大众T-Cross的信息有了初步了解，既然是在中国、既然是大众，T-Cross免不了会引起消费者的关注。
近日，上汽大众开启了T-Cross两款车型的预售，预售价为15.09-16.29万，对于这样的价格，有人表示是意料之中，也有人开始不淡定了：花十五六万买小型SUV产品，真的值得吗？
大众T-Cross
预售价：15.09-16.29万
T-Cross是大众全球车型，外观设计年轻动感，其车身尺寸为4218*1760*1589mm，整车带着浓郁的都市气息。值得认可的是，T-Cross的内饰有了令人想喊出“真帅”的冲动，其中，预售车型之一的280TSI DSG舒适版配备了胎压监测、全景天窗、自动刹车、定速巡航、LED大灯等配置。
根据预售的车型来看，T-Cross采用了1.4T+7挡双离合的动力组合，最大马力为150匹，新车上市后预计还将提供1.5L车型。至于T-Cross高配车型的价格引起争议，其实不无道理，因为这个级别、这个价位里竞争力强大的合资SUV不在少数，接下来，我们一起看看T-Cross上市后要面临的对手。
本田XR-V
指导价：12.78-16.28万
XR-V是最畅销的小型合资SUV之一，它将时尚的外观设计和实用的内部空间结合起来，可谓是做到了“老少通吃”。正因为耐看，所以即便是今天，XR-V拿出来和T-Cross相比较也不会显得过时。但是，XR-V在配置上并没有太大优势，像倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动等只出现在中高配甚至是顶配车型上。
动力部分，XR-V搭载1.5L和1.8L发动机，分别拥有131马力和136马力，传动方面采用CVT变速箱，其数据虽然不突出，但本田车型的实际表现向来不“肉”。XR-V的优势相信大家都很清楚，较大的市场保有量和优秀的可靠性，也造就了它的高保值率，T-Cross想要热销，首先得越过XR-V这道“坎”。
丰田C-HR
指导价：14.18-17.88万
很多品牌都会将旗下的小型SUV打造得更运动，因为这样能够符合年轻消费者的胃口，而C-HR就是那个将运动做到了极致的产品。但C-HR绝不仅仅是在街上有回头率那么简单，它的动态表现也是同级领先的，并且其安全性配置覆盖到了全系车型，只不过C-HR的后排空间也确实是硬伤。
动力方面，C-HR搭载一台2.0L发动机，最大马力达到了171匹，传动方面采用CVT变速箱，这样的动力数据在同级来说无疑是优势明显。对于那些不需要考虑后排乘坐感受的年轻消费者着来说，丰田C-HR可以说是一台内外兼修的车型，参考T-Cross的预售价，它们俩这回算是杠上了。
大众T-ROC探歌
指导价：13.58-20.38万
一汽-大众探歌是T-Cross的同门兄弟，虽然探歌的定位是紧凑型SUV，但它13.58-20.38万的售价区间对标着不少对手。探歌的外观硬朗且年轻，它虽然在气势上不如那些大尺寸SUV，但质感可圈可点。如果预算足以选到十五六万的车型，那么胎压监测、定速巡航、自动驻车、LED大灯等配置都不在话下。
探歌搭载1.2T和1.4T低、高功率发动机，最大马力分别为116匹、131匹和150匹，传动方面采用7挡双离合变速箱。2018年，探歌累计销量为4.9万辆，这样的成绩已经能够让不少竞品眼红了，所以，T-Cross上市后免不了要和探歌争夺市场，至于未来消费者更青睐于谁，我们拭目以待吧。
写在最后
除了合资领域的对手外，T-Cross还要面对自主品牌SUV的挑战，在10-15万这个价格区间里，无论是配置、空间还是动力，国产SUV往往有着更高一级别的享受。但是，大众在国内的影响力又是不容小觑的，所以，T-Cross到底能不能得到广大消费者的认可，还得看它正式上市后的表现。