哈弗H6持续热销，哈弗H7成为生力军
根据长城汽车最新发布的产销公告，其上半年销量达到45.03万辆，同比增长8.4%；6月销量得益于哈弗H6高达60%的增速和哈弗H7新车增量，同比攀升29%。
上半年完成47%全年目标
2016年6月份，长城汽车旗下所有车型新车批发销量为65,583辆，对比2015年6月的50,828辆，同比大幅上扬29.03%。其中，国内销量从48,596辆同比劲增32.69%至64,484辆，出口销量从2,232辆同比骤降50.76%至1,099辆。在出口市场表现不佳的情况下，国内市场依然是长城等自主车企的增长点。
今年上半年，长城汽车累计批发销量为450,252辆，去年同期415,339辆，同比增长8.41%。其中，国内销量从402,738辆同比提升9.99%至442,953辆，出口销量从12,601辆同比下跌42.08%至7,299辆。
由于长城汽车为今年设定的销量目标是95万辆，因此上半年完成率为47.4%。鉴于通常车企在岁末冲量，上半年往往完成率在45%左右，因此长城销量目标完成情况大致良好。
按照细分市场划分：
·SUV在6月销量从42,510辆同比大涨35.37%至57,547辆；上半年从334,890辆同比增长13.09%至378,718辆，占整体销量比重高达84.1%；
·风骏皮卡在6月销量从6,189辆同比增长10.91%至6,864辆；上半年从52,716辆同比微跌0.50%至52,450辆，占整体销量比重为11.6%；
·轿车在6月销量从2,129辆同比大跌44.95%至1,172辆；上半年从27,729辆同比下滑31.18%至19,083辆，占整体销量比重为4.3%。
可以看出，SUV占据了绝对优势份额，而轿车比重依然不高。今年个别月份，长城轿车销量曾一度回涨，但之后又重新下滑。
从产量层面看，长城6月产量从51,981辆同比激增42.84%至74,248辆，上半年从423,393辆同比攀升9.95%至465,510辆。增速和绝对数值都高于销量，尤其是SUV在6月产量增速超过50%，因此库存方面会上扬。也显示出了长城在销量持续抬头的情况下，对未来抱持较大信心。
H7开始放量，H6依然大热
细化到车型，哈弗H6在上个月仍然保持了高达60.06%的同比增幅，从23,458辆跳升到37,547辆。上半年，哈弗H6销量从172,006辆同比劲增39.68%至240,253辆。该车一直是长城汽车的销量支柱，在畅销多年之后，今年通过下调价格的方式，继续把持中国市场SUV销量霸主的头衔，单月销量逼近4万辆，个别月份甚至超过五菱宏光，成为全国最畅销车型。
而在产量上，哈弗H6在上个月同比增幅达到75.89%，上半年也达到了41.70%，预计下半年仍会继续走热。
6月份，长城汽车相对去年销量有接近1.5万辆的增量，其中哈弗H6贡献了1.4万辆，而新车哈弗H7则贡献了0.36万辆，其他车型大多同比下滑。哈弗H7在6月份销量为3,594辆，上半年销量8,059辆。6月产量3,935辆，上半年产量8,617辆。
由于该车指导价在14.98-16.98万元之间，在自主品牌SUV中属于较高水平，目前经销商优惠也仅4,000元左右，因此应该算是不错的成绩。
6月份，哈弗H9这款高档车型实现了超过10%的增长，对长城来说堪喜，但上半年H9销量仍同比下跌。哈弗H8则仍旧未能提振，印证了魏建军承认该车“失败”的说法。小型SUV中，哈弗H2表现尚可。但该车成本并不低于H6，售价却更低，利润空间不大，估计长城并不愿意在这款车上面发力。
总体而言，哈弗H6老将依然坚挺，H7生力军表现不错，随着未来H7产量提升和价格优惠，可能会成为长城新的支柱，提高长城单车价格和利润率。对其他自主品牌高端化路径，也许有借鉴意义。