日前，诸多车企公布了自己在2019年一季度的全球销量成绩以及利润情况。数据表明各品牌都有着截然不同的近况，那么他们1-3月的具体表现究竟如何呢？让我们共同盘点一下。
奔驰
从奔驰品牌的母公司戴姆勒集团所公布的2019年一季度财报我们可以看到，奔驰品牌一季度的营业收入为212亿欧元（约为1590亿人民币），同比下滑8%；息税前利润为12.98亿欧元（约为144.6亿人民币），同比下滑37%；销售回报率从上年同期的9%降至6.1%。1-3月奔驰在中国市场的销量仅为17.32万辆，同比下滑3%。
宝马
一季度宝马集团全球销量共计60.53万辆，同比微增0.1%。其中，中国市场的销量为16.84万辆，同比增长10.1%，并由此成为全球销量表现最好的市场。从品牌和车型来看，宝马品牌1-3月销量为51.93万辆，同比增长0.4%，SUV家族的优异表现成为销量提升的推动因素。MINI销量为8.48万辆，同比下降1.8%。劳斯莱斯一季度在全球共售出1206辆，同比增49.4%，其中全新幻影功不可没。
保时捷
今年1-3月保时捷全球新车交付量达5.57万辆，同比下降幅度高达12.3%。在实现全球销售以后，Cayenne共交付了1.83万辆新车，增长35%。不过绝对销量最高的还是Macan，达到了1.98万辆。从各细分市场的具体表现来看，德国本土及欧洲的一季度销量均大幅下降了32%；中国市场共销售新车16890辆，同样有着10%的跌幅；美国和美洲成为保时捷在一季度为数不多的增长市场，分别增长了8%和7%。
沃尔沃
沃尔沃品牌在2019年继续保持了良好的销量增长势头，一季度全球销量约为16.1万辆，相比去年同期增长9.4%。其中，中国市场销量为29886辆，同比增长3.9%；美国市场今年前三个月的销量达到了2.2万辆，同比增长了9.8%；欧洲市场则销售了8.7万辆新车，同比增幅8.8%。车型方面，沃尔沃的SUV家族最受消费者喜爱，XC60成为最畅销的单一车型，XC40和XC90同样有着不错的市场反馈。
大众
大众集团今年一季度的全球销量成绩为260万辆，较2018年同期下降了2.8%。其中保时捷品牌下滑最为严重，达到了12.3%；而奥迪和大众品牌的销量分别下降3.6%和4.5%。其中欧洲和美国市场均增长了0.8%，销量分别为152万辆和15万辆。中国市场方面，大众品牌在中国交付了703400辆，同比下降6.9%。但奥迪品牌第一季度销量持续增长，交付量达到159300辆，同比增长3.3%，刷新销量纪录。
福特
福特汽车公布的2019年一季度财务业绩显示，公司1-3月的净收入为11.5亿美元（约合77.5亿元人民币），同比下滑34%；不过在息税前利润方面，福特汽车的利润达到了24.5亿美元（约合165.1亿元人民币），同比增长了12%。在北美市场取消轿车业务以后，SUV和皮卡车型表现抢眼，成为福特业绩上涨的主要原因。不过由于福特全球业务重组正在紧张进行，使其同样付出了很大的经济代价，从而导致净收入减少。中国市场方面，长安福特第一季度共售出新车36800辆，同比下滑71.8%，形势较为严峻。
PSA
今年一季度，PSA集团旗下汽车部门共营收141.57亿欧元（约为1061.7亿人民币），相比去年同期下降1.8%。其中，标致品牌撤出伊朗市场，以及PSA在中国市场的萎靡是其业绩下滑的主要原因。PSA集团1-3月的全球销量为88.6万辆，同比下滑15.7%，且仅有欧洲市场增长了1.6%，全球其他市场均有不同程度的下跌。从PSA在华合作伙伴神龙汽车公布的数据来看，一季度其整体销量仅为34658辆，同比下滑了57.7%。
小结
总体来说，全球各大主流品牌今年一季度的市场表现各有不同，其中奔驰、保时捷、PSA等车企销量或利润下滑严重，而宝马、沃尔沃等车企则保持着稳定且良好的增长。同时我们也不难发现，中国市场在车企的市场体系中扮演着越来越重要的角色，中国市场表现的好与坏直接影响其整体表现。不过2019年刚过了1/4，各车企在接下来的时间里面会有怎样的表现呢？让我们拭目以待！