今年一开年，江铃集团轻汽就市场所需，应时应势推出了国内首款皮卡车厢可卸式垃圾车。据笔者所悉，该车将会在今年上半年陆续上市，这将给城市环卫保洁车增加新鲜血液，改变城市环卫保洁车的市场格局，为美化和建设全国各大中小城市做出应有与更大的贡献。
国内首款皮卡车厢可卸式垃圾车
江铃集团轻汽推出的这款可卸式垃圾车是国内首款新车，系在单排座驾驶室皮卡底盘基础上改装而来的车厢可卸式垃圾车(俗称：勾臂式垃圾车)，采用丰田技术的2.2L汽油发动机，动力充沛澎湃，驾乘舒适，有冷暖空调。长头前置发动机，使驾驶室空间大且安全有保障。若再加装清扫和喷水清洗功能，无需再增加助力动力机器，所有清扫路面、喷水冲洗与装卸垃圾功能驾驶员一人便可操作完成任务。一人抵2-3人小垃圾车多少钱，可谓事半功倍。
国内首款皮卡车厢可卸式垃圾车
目前，城市环卫保洁车基本上由中型卡车、轻型卡车和微型卡车的二类底盘改装而来，中型卡车一般普遍用于洒水车和垃圾中转车;轻型卡车主要用于清扫路面、喷水冲洗与装卸垃圾，微型卡车基本作用上与轻型卡车相同，不过轻卡底盘改装的保洁车由于相对车体较大，因此在小街小巷中不能运用自如，加上需要A2(B照)驾驶证，招聘此车驾驶员要求比较高。
轻卡型可卸式垃圾车
与皮卡车型一样，持C照驾驶证便可驾驶的微卡底盘改装的保洁车，相对驾驶室空间较小，且排量又小，动力明显不足，只能持有一项保洁功能，若再想增加喷水冲洗与装卸垃圾功能，只能增加附加动力，一般都是在有限货厢空间上再搭载一台汽油发动机，以增加取力器或其他相应功能，否则就一事无成。现阶段各大城市基本上都以微卡型车厢可卸式垃圾车为主力车辆，其饱受诟病的问题除动力小外，噪音相当大，无法匹配空调。此外，由于车头短，安全系数低;座椅不可调，驾驶舒适度与密封性极差，在发动机动力性欠佳的情况下，在炙热的夏天是不可以开空调的;冬天开暖风机也是热量不足。
微卡型可卸式垃圾车
与此同时，在皮卡车型底盘上改装的这类城市保洁车，却不存在上述轻卡和微卡底盘改装车的一些通病，而是集合优化了轻型卡车的动力性和驾驶室空间等优势，又避免了微型卡车的动力小与空间小的弊端，因此，在皮卡车厢可卸式垃圾车性能价格比占绝对优势的情况下，如何能让市场接受并广而推之，是考验车企的宣传能力了。当下，除皮卡车企需要更加努力外，整个皮卡行业以及相关的媒体也要支持这一新生事物，进而更加推动中国皮卡车市场的发展与壮大。
笔者预期，随着众多国内皮卡车企相继推出单排座驾驶室皮卡，以及今后还有可能推出一排半座驾驶室皮卡，在皮卡底盘这个“螺丝壳里做道场”的各类改装车及专用车将会越来越多，市场前景更加诱人，各类车型品系之“蛋糕”也将会越做越大，皮卡行业必将成为中国汽车产业最具活力最有发展潜力和最光明远大的分支，十年之内，若能对国内所有皮卡取消一切车管上的限制性政策小垃圾车多少钱，中国皮卡市场肯定能超过美国，成为全球最大皮卡生产、销售与出口大国!届时，就让我们热烈拥抱中国皮卡即将到来的春天吧!
