近日，这张图突然火了起来，我们熟悉的那辆“超跑”飞度要离我们而去了。由于多地计划于7月1日起实行“国六”排放政策，但目前飞度并无“国六”标准的对应车型，也就意味着在大部分地区飞度将会退出当地市场，也同样意味着市面上价格亲民且具有可玩性的车辆从此又少了一台。
这并不是空穴来风，虽然本田很可能不会放弃对飞度这一系列车型，将会为它换装传动系统已符合国六标准，但很大可能会是本田大量下放的那颗1.0T的心脏，虽然那颗三缸发动机的参数也是同级最优。但是要知道，飞度的灵魂是那颗1.5L却有着133马力的四缸自吸发动机，正因为这台发动机的潜力以及平价的改装件，才使得飞度有了极高的可玩性，成为炙手可热的平民“超跑”。
飞度的离开可能也代表着一个时代的终结，在飞度之前，也有着两款在当时红遍大江南北的两台小车：福特福克斯与铃木雨燕，但如今已经很少在路面上见到它们。
福克斯在2016年之前，可以说是盛极一时，从未跌出过轿车销量榜的前三名，最高时月销量甚至能够突破三万；它的成功与飞度类似，不高的售价还有一台不弱的发动机，它的那台1.6L自吸发动机在参数上只是稍逊飞度一筹，但是配合着那个手感极佳的5速手动变速器，让它和飞度打了个不相上下。
另外一台“神车”便是铃木的雨燕，作为比飞度更早进入中国市场的雨燕，也有着不俗的实力。发动机缸壁更厚的雨燕，在改装潜力上更胜飞度一筹，此外，设计较大的底盘张紧度也给予了雨燕不错的行驶质感。
可惜的是，福克斯最终败在了自家的三缸发动机上，而雨燕则是败在了自己老旧的设计上。虽然福克斯的三缸发动机数据依旧不错，但是缺少了以往的那种改装潜力；而雨燕在中国市场用第四代卖了14年之久，在别家都纷纷加上ESP车身稳定控制系统、天窗、LED日行灯、中控大屏等配置时，雨燕一项也没有，甚至还用着老旧的四速变速器，就算铃木用海外版的第五代雨燕“速翼特”赶来中国市场救市，也没能挽回雨燕的忠实粉丝，最终雨燕随着铃木退出中国市场而彻底消逝。
至此，随着1.5L飞度的离开，A0级家轿中有趣的车型已经消失殆尽。而还保留着“平民跑车”名号的车型也寥寥无几，也就是本田家的地球梦1.5T发动机还支撑着思域在这个分类中继续前行。不过在市场不断的追求大空间、舒适性的前提下，同时伴随着汽车的电动化进程，以后的汽车可能真的不再会像我们这个时代这般有趣，这些有趣的车型终将成为专属于我们这一代的难忘回忆。