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德系疲软,日系坚挺!轿车市场要“变天了”?_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-11     作者:汽车网  联系电话:浏览:190    
6月份各车型销量的公布,也就是意味着每台车的年中成绩单也随之公布。在今年上半年的轿车市场中,发生了一些大的变化:往年强势的大众系旗下众车型,在上半年却相当疲软,大多数的销量都发生了不小的下滑;但是日系多车型却反市场大势而上涨。

6月份各车型销量的公布,也就是意味着每台车的年中成绩单也随之公布。在今年上半年的轿车市场中,发生了一些大的变化:往年强势的大众系旗下众车型,在上半年却相当疲软,大多数的销量都发生了不小的下滑;但是日系多车型却反市场大势而上涨。


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日系除了多车型上涨明显之外,也有部分车型销量出现了一定的下跌,不过均小于市场总体的下滑量;此外还有一匹美系合资黑马杀回了前十阵营。下面便是详细榜单:


TOP 1:大众朗逸

上半年销量:250252

官方指导价:10.79-16.19万元


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大众的品牌效应不用过多强调,虽然风格传统,但是不少消费者就吃这一套。今年新推出的朗逸plus在各方面都有了不小的升级,再加上目前全系1万元的现金优惠,让朗逸有月均4万出头的销量成为了一件理所当然的事。


TOP 2:日产轩逸

上半年销量:204375

官方指导价:9.98-16.15万元


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轩逸作为在中国常年畅销的车型,自然有着自己的过人之处,省心、耐用就是它的金字招牌。此外,新一代的轩逸在前不久正式上市,全新的内外观设计与升级许多的各项配置,也是预示着下半年的轿车市场中,轩逸会更上一层楼?


TOP 3:丰田卡罗拉

上半年销量:177815辆

官方指导价:10.58-17.28万元


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卡罗拉作为全球累计销量的最高轿车,在中国被拆分为卡罗拉与雷凌两个车型售卖,不过若是将两款车型上半年的销量相加,也能达到了27万余辆,在中国也能成为销量第一的轿车。而采用了TNGA新架构的新一代卡罗拉将在下半年上市,安全配置的极大升级和全新的设计语言,可能会给卡罗拉更强劲的市场竞争力。


TOP 4:别克英朗

上半年销量:152119

官方指导价:10.99-14.39万元


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英朗的重归是出乎了很多人的意料,在上次换代使用三缸发动机之后,英朗在当时可谓是受尽了消费者们的冷嘲热讽外加不接受,销量一落千丈。终于,历经了15个月的风雨之后,英朗以月均2.5万的销量重新回到销量榜的第四名.能做到这一点,英朗付出了很多,首先是全系最高四万元的现金优惠,再加上8年&16万公里的超长质保,才打消了消费者对“三缸机”的顾虑,由此看来三缸机的道路依旧是道阻且长。


TOP 5:大众宝来

上半年销量:136188

官方指导价:9.88-15.60万元

 

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宝来在今年换上了最新的MQB平台之后,销量一直都在稳中求进。在今年上半年的销量达到了13.6万辆,同比上升了2%,成为了大众旗下不多销量能够上涨的车型。定价精准加上升级后出色的内外质感,一下便与久未升级的同家兄弟拉开了差距。


TOP 6:大众速腾

上半年销量:114788

官方指导价:12.88-19.19万元


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速腾在上半年的日子并不好过,同比去年下滑27%的销量让它的排名从去年的第四位回落至今年的第六位。造成这种现象的原因,不外乎市场对手的增多,以及其本身实力长时间的原地踏步。


TOP 7:大众桑塔纳

上半年销量:114746

官方指导价:8.69-11.59万元



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它的名字经典无比,不少80,90后对车的认知都是始于它。不过时间带走的不仅仅是消费者对它的向往,也带走了它最初在市场中难寻对手的英姿。由于同级别同价位对手越来越多,它的经典韵味已经不能阻止消费者对更高享受的追求,在今年上半年桑塔纳同比去年销量下滑了22%,开始走上了下坡路。

 

TOP 8:本田思域

上半年销量:113908

官方指导价:11.59-16.99万元


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思域作为一辆流量车型,在同价位中有着最高的性价比,本田地球梦发动机又赋予了它同级别最强的动力表现。更是有着众多本田“粉丝”的基数支撑,思域的销量一直都很红火,今年上半年又一次上涨,在排行榜上更是上升了6名之多。

 

TOP 9:本田雅阁

上半年销量:111968

官方指导价:16.98-25.98万元


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雅阁在刚改款之初,由于风格调性的大转变,让很多人都嗤之以鼻。但是上市一段时间之后,凭借着出色的产品力,逐渐在市场上又打开了口碑。同价位最丰富的科技配置再加上不弱的动力储备,让新款雅阁的销量有如神助,在今年上半年同比上涨了57%,排名更是一举从去年的30名杀入了前十。


TOP 10:大众捷达

上半年销量:98225

官方指导价:7.98-10.68万元


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与桑塔纳一样依旧还在使用PQ32平台的捷达,也在市场中受到了极大的冲击。老旧平台所拥有的竞争力已经不足以与市面上的众多对手相抗衡。同比去年上半年下滑31%的销量,也在暗示着这一平台或许真的到了退休的时候。而捷达的销量应该只能等待新一代采用MQB平台的车型来解救了。


能很明确的感受到,在上半年的轿车市场中,以往在中国市场所向披靡的大众车型,开始出现了一定的颓势,不过也仅限于依旧采用老旧平台的车型,换装MQB平台的众车型销量依旧喜人。另一边则能清晰的看到,日系的崛起,无论是轩逸的经久不衰、雅阁的逆流而上还是思域的热度依旧;都纷纷表明了消费者追求性价比的心态。同时说明了,也只有当车企本着以消费者角度出发的理念,才能在市场上闯出一番风景。

 
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