今年下半年，有两款全新日系轿车最值得期待，它们分别是全新丰田卡罗拉和全新马自达3昂克赛拉，8月9日，全新卡罗拉已经上市。而就在全新卡罗拉上市的前一天，马自达举行了新一代昂克赛拉的下线仪式，同时马自达也表示：国产昂克赛拉仅提供三厢版本。也就是说，之前大家认为颜值颇高、气质像跑车的马自达3两厢版，与国内无缘！
好看能当饭吃？
直到现在，还有人在问诸如“全新马3国产后为什么要把两厢车型给阉割掉？” “现款昂克赛拉都有两厢版，新车为什么就不引进？”等问题。其实，马自达并不傻。不可否认，马自达3两厢版拥有很高的颜值，甚至可以说在A级车里难寻敌手，但是，在中国好看并不等于好卖，更何况，这是一台“没有屁股”的两厢车。
先不说马自达3，你可以看看大众最骄傲的高尔夫。根据JATO公布的数据，高尔夫2018年全球累计销量约为73万辆，在轿车领域排名第三，仅落后于卡罗拉和思域，同样的情况在中国，别说争前三名了，高尔夫就连前十也进不了。没错，排在轿车销量榜第一的，总是卡罗拉、朗逸、轩逸这样的三厢车。那些说高尔夫经典、有韵味的人，你怎么知道他后来是买了宝来还是朗逸？
所以，就连大众这样颇具影响力的品牌、高尔夫这样颇具口碑的神车，到头来销量依旧是“平平无奇”，两厢的马自达3，又何来的勇气呢？再者，根据马自达美国官网的数据，全新马3两厢车的价格已经高过了三厢车的价格，如果国产全新马3也是这样的情况，又有多少人会去买价格更高的两厢版马3？
所以，有这心思，倒不如去研究更有市场的SUV车型，好看并不能当饭吃，马自达也深知这个道理。
中国人的三厢车情节
在国内，轿车“没有屁股”对于很多消费者来说是没有灵魂的，这样的认知早在二三十年前就开始铺垫，直到今天，“买车一定要买三厢轿车”的思想还在左右着不少人。也许是因为当时的捷达、桑塔纳、奥迪A6都是三厢车，尤其是那些普通老百姓遥不可及的豪华车，都采用了较为正式、端庄的三厢车造型，让人觉得三厢车才是最好的。
但可怕的是，这样的固有认知慢慢变成了一种成见，而一旦到了“成见”这个级别，思维就很难扭转过来了。你可以回想一下，生活中有没有遇到过那些把两厢车看成是怪物，并扬言“这辈子打死也不买两厢车”的消费者？不可否认，生活中真正喜欢两厢车的人也有不少，他们认为两厢车更有个性，操控性会更好，喜欢拉力赛车的人尤其热爱两厢车，但就现阶段的中国市场来说，两厢车还是处在相对小众的地位。
所以，马自达不引进两厢版马3的做法，确实是有苦衷。
与中国无缘的车型，将会越来越多？
对于真正喜欢两厢车型的人来说，不引进国内的做法确实显得有些不公平，当然这样做的车型不仅仅是马自达3，之前全新卡罗拉公布外观的时候，就有不少消费者对其两厢版车型、旅行版车型垂涎三尺，但结果依旧是你懂的。
如果有一天，你发现街上的车型除了SUV以外就是三厢轿车，会不会感到厌烦？汽车文化的多样性，或许就在我们的固有认知中、在潜移默化中被冲淡了，两厢车如此，旅行车如此，皮卡亦是如此。
但这不是国人的错，毕竟一方水土成就一方文化，日本满街K-Car，美国中意皮卡，欧洲热爱旅行车，中国喜欢三厢轿车，这样听起来也没毛病。因此，与其说丰田、马自达等品牌“区别对待”国内消费者，不如说它们是“入乡随俗”和“求生欲强烈”。