正如我同事之前所写“亚洲龙售价压凯美瑞一头，丰田疯起来，连自己人都打”，但是那只是2.5L以及2.5L双擎车型的售价，对于拥有2.0L发动机的凯美瑞来说，竞争力还是十分大的，然而亚洲龙上市的时候就埋下伏笔。9月27日，一汽丰田亚洲龙2.0L车型正式上市，厂家指导价为19.98-23.98万元，共推出4款配置。
或许亚洲龙是想等凯美瑞换上那套Dynamic Force系列2.0L发动机+可模拟10速的CVT变速箱组成的全新动力总成，之后再公平竞争，不然的话，就IZOA奕泽那套动力总成直接移植对于一丰来说不是什么难题。
对于一丰为什么要将亚洲龙2.0L车型押后再上，在这就不作深究。先来看下这台2.0L的亚洲龙会不会严重缩水让大家失望呢？（实拍车型为亚洲龙2.0L XEL尊贵版）
但从外观来看，亚洲龙2.0L车型气场依旧十足，并没有因为心脏小了就底气不足，反而与高配车型保持一致，是一款HOLD得住场子的车。
首先，三眼式LED自动大灯是全系标配，这点面子还是十分足的。比较遗憾的是，亚洲龙全系车型均没有美版“鱼骨式”日行灯。
车身线条一如既往的修长优雅，腰线刚劲有力。2870mm的轴距能保证后排乘客的乘坐舒适性。
车尾设计同样与2.5L汽油版车型大致相同，凹凸有致，立体感十分出众。在隐藏式排气当道的情况下，亚洲龙采用双边共两出排气算是非常突出了，而且排气管样式运动感十足。
既然外观没有太大的差别，内饰的差别基本也可以忽略掉。相同的设计风格，均能体验时尚感以及人性化设计。
配置方面，实拍车型配备了双温区自动空调、前排座椅加热等舒适性配置。此外还有PM2.5过滤以及AQS空气净化功能，为驾乘人员提供健康舒适的乘坐环境。
门内饰板等日常接触位置大部分采用软性皮质包裹，手感上佳，加上数组交错的双缝线设计，看着有种雷克萨斯LS低配版的错觉。
亚洲龙在后排为手机党们提供了双2.1A的USB接口以及一个220V交流电接口，解决了乘客们的用电需求。副驾位还设有老板键，可以根据乘坐空间需求合理调整。
亚洲龙2.0L车型采用前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架组合，相比2.5L车型减少了AVS可变悬架。
新车采用热效率高达40%的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米。
匹配可模拟10速的Direct shift CVT变速箱，该变速箱采用齿轮和钢带组合，1档采用齿轮传动，直接驱动起步相应迅速。2-10档采用钢带传动，更高效节能。
亚洲龙全系标配10个SRS安全气囊，并配备了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离提醒、AHB自动远光以及DRCC全速域雷达巡航控制系统等，在同级中优势明显。
点评：在攀比心理越来越强的环境下，能做到不迷失自我的人很少，买车同样有人非BBA不买，即便是贷款也要买豪车，这样开出去才有门面，但殊不知已经有些合资品牌旗舰级轿车已经能做到可以媲美BBA等级。亚洲龙就像是等待伯乐的优等马，静待有识之士发现，它满身优点，却不自夸。让我们静待市场检验结果，看看亚洲龙2.0L车型能不能将车系销量再提升几个等级。